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Debe realizarse en los siguientes casos:
•
Después de reemplazar la unidad de control electrónico, las características relevantes de la operación del
acelerador no se han almacenado en la unidad de control electrónico.
•
Después de apagar la unidad de control eléctrico, se pierde la memoria de la unidad de control eléctrico.
•
Después de reemplazar el conjunto del acelerador, debe hacer coincidir el acelerador.
•
Después de reemplazar o desmontar el puerto de admisión, se ve afectado el control de la velocidad de
ralentí por la coordinación entre la unidad de control electrónico y el cuerpo del acelerador.
•
El volumen de admisión y el comportamiento del control de ralentí han cambiado mientras se mantiene en la
misma posición de apertura del acelerador, aunque el comportamiento del potenciómetro del acelerador de
ralentí no ha cambiado.
3.3 SAS (restablecimiento del ángulo de dirección)
Esta función puede restablecer el ángulo de dirección a cero para mantener el automóvil en línea recta. Debe realizarse
generalmente después de reemplazar el sensor de posición del ángulo de dirección, o después de reemplazar las partes
mecánicas del sistema de dirección (como el mecanismo de dirección, la columna de dirección, la rótula de la barra de
dirección, el muñón de la dirección), o después de completar el posicionamiento en las cuatro ruedas. , reparación de
carrocerías, etc.
3.4 BMS (coincidencia de batería)
Esta función puede restablecer la unidad de monitoreo de la batería del automóvil, al borrar la
información de avería original sobre la falta de energía de la batería para volver a igualar la batería.
Debe realizarse en los siguientes casos:
•
El reemplazo de la batería principal debe utilizar la combinación de baterías para borrar la información
anterior sobre la falta de energía, evitando así que el módulo de control relevante detecte información
falsa que pueda causar la falla de algunas funciones electrónicas auxiliares. Por ejemplo, el vehículo se
detiene automáticamente; el techo corredizo no puede funcionar con una tecla; Las ventanillas eléctricas
no pueden abrirse y cerrarse automáticamente.
•
El sensor de monitoreo de la batería utiliza la función de emparejamiento de la batería para volver a
emparejar el módulo de control con el sensor de monitoreo, a fin de detectar el uso de la energía de la
batería con mayor precisión y evitar recibir información incorrecta de las indicaciones del instrumento
que provocarán falsas alarmas.
3.5 PURGA (Purga ABS)
Esta función le permite realizar pruebas para comprobar las condiciones de funcionamiento del Sistema
de frenos antibloqueo (ABS).
Debe realizarse en los siguientes casos:
•
Cuando las líneas ABS contienen aire.
•
Cuando se reemplaza la computadora del ABS, la bomba del ABS, el cilindro maestro del freno, el cilindro del freno, la línea del
freno o el líquido de frenos.
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