Publicidad
11.
Introduzca el eje con la tuerca montada en él en
la rueda, en el lado que contiene el retén nuevo
y el cojinete.
12.
Con la cara abierta de la rueda hacia arriba,
llene el interior de la rueda alrededor del eje con
grasa de propósito general.
13.
Introduzca el segundo cojinete y un retén nuevo
en la rueda.
14.
Aplique adhesivo de roscas a la segunda tuerca
espaciadora y enrósquela sobre el eje con los
segmentos planos para llave inglesa hacia
fuera.
15.
Apriete la tuerca a 8–9 N·m (75–80 pulgadas-
libra), aflójela, luego apriétela a 2–3 N·m
(20–25 pulgadas-libra).
Nota:
Asegúrese de que el eje no sobresale de
ninguna de las tuercas.
16.
Instale los protectores de los retenes sobre el
cubo de la rueda e introduzca la rueda en la
horquilla.
17.
Instale el perno de la rueda y apriete la tuerca
del todo.
Importante:
Para evitar que se dañen el cojinete
y el retén, compruebe el ajuste del cojinete
a menudo. Gire la rueda. La rueda no debe
girar libremente (más de 1–2 vueltas), ni tener
holgura lateral. Si la rueda gira libremente, ajuste
el apriete de la tuerca espaciadora hasta que
quede ligeramente frenada. Aplique otra capa de
adhesivo sellador de roscas.
Mantenimiento del motor
ADVERTENCIA
El contacto con superficies calientes puede
causar lesiones personales.
Mantenga las manos, los pies, la cara, la ropa
y otras partes del cuerpo alejados del tubo de
escape y de otras superficies calientes.
Seguridad del motor
Pare el motor antes de comprobar el aceite o añadir
aceite al cárter.
Mantenimiento del
limpiador de aire
Intervalo de mantenimiento: Cada 250
horas—Cambie el filtro de aire
primario.
Cada 250 horas—Inspeccione el filtro de aire
secundario.
Cada 500 horas—Cambie el filtro de aire
secundario.
Nota:
Revise el limpiador de aire con mayor
frecuencia en condiciones de trabajo de mucho polvo
o arena.
Cómo retirar los filtros
1.
Desengrane el mando de control de las cuchillas
(TDF), ponga las palancas de control de
movimiento en la posición de B
, y ponga el freno de estacionamiento.
MUERTO
2.
Pare el motor, retire la llave y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes
de abandonar el puesto del operador.
3.
Presione hacia abajo para abrir los cierres del
limpiador de aire, y tire de la tapa de la entrada
de aire para separarla del cuerpo del limpiador
de aire
(Figura
4.
Limpie el interior de la tapa del limpiador de aire
con aire comprimido.
5.
Extraiga con cuidado el filtro primario del cuerpo
del limpiador de aire
el filtro contra el lado de la carcasa.
6.
Retire el filtro secundario únicamente si piensa
cambiarlo.
Importante:
filtro secundario. Si el filtro secundario está
sucio, el filtro primario está dañado y usted
debe cambiar ambos filtros.
38
LOQUEO
47).
(Figura
47). Evite golpear
No intente nunca limpiar el
/P
UNTO
Publicidad
