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LINEA E CARICA DI REFRIGERANTE
Non utilizzare due chia-
vi in questa posizione.
Potrebbe verificarsi
una perdita di
refrigerante
Utilizzare due chiavi
per il collegamento
della linea
8.3 BRASATURA
!
AV V E R T E N Z A
•
Soffiare azoto durante la brasatura dei tubi. L'utilizzo di ossigeno,
acetilene o gas fluorocarburi, può provocare esplosioni o formazione
di gas velenosi.
•
Se non è soffiato azoto durante la brasatura, si genererà un ingente
deposito di ossido all'interno dei tubi. Questo deposito verrà ridotto
in polvere dopo il funzionamento e potrà entrare in circolo nel ciclo,
producendo l'intasamento delle valvole di espansione e di altri
componenti, con conseguente danneggiamento del compressore.
8.4 CARICA DI REFRIGERANTE
!
AV V E R T E N Z A
•
Non immettere OSSIGENO, ACETILENE o altri gas infiammabili e
nocivi nel refrigerante in quanto potrebbero verificarsi esplosioni. Si
consiglia di immettere azoto anidro per questo tipo di prove idrauliche
o di tenuta ermetica. Questi gas sono estremamente pericolosi.
•
Isolare completamente le giunture e gli attacchi a cartella del
collegamento della linea.
•
Isolare completamente la linea del liquido per evitare una riduzione
delle prestazioni; in caso contrario, si verificherà un trasudamento
sulla superficie dei tubi.
8.5 CONTROLLO DELLA PRESSIONE CON GIUNTO DI RITEGNO
Quando si misura la pressione, utilizzare il giunto di ritegno della
valvola di arresto della linea del gas (A) e il giunto di ritegno
della linea del liquido (B), indicati nella figura sottostante.
Contemporaneamente, collegare il manometro in base alla
seguente tabella poiché i lati alta e bassa pressione cambiano
secondo la modalità di funzionamento.
Giunto di ritegno valvola di
arresto gas "A"
Giunto di ritegno linea "B"
Giunto di ritegno valvola di
arresto liquido "C"
84
PMML0395B rev.3 - 05/2019
Raffreddamento Riscaldamento
Bassa pressione
Alta pressione
Alta pressione
Bassa pressione
Esclusivamente per pompa a vuoto
e carica di refrigerante
!
AV V E R T E N Z A
•
Nella prova di funzionamento, aprire completamente la valvola di
arresto fusiforme e a sfera.
•
In caso contrario, i dispositivi verranno danneggiati.
•
Non tentare di ruotare l'asta della valvola di servizio oltre il punto di
arresto.
•
Non allentare l'anello di arresto. Se l'anello di arresto viene allentato,
è possibile che si verifichi un pericoloso distacco della valvola
fusiforme.
•
Una quantità eccessiva o insufficiente di refrigerante è la principale
causa di guasti alle unità. Caricare la quantità di refrigerante corretta
in base alla descrizione dell'etichetta posta all'interno del coperchio
di servizio.
•
Verificare attentamente eventuali perdite di refrigerante. Se si verifica
una notevole perdita di refrigerante, potrebbero verificarsi problemi di
respirazione o esalazioni di gas nocivi in presenza di fuoco nel locale.
•
Utilizzare una valvola riduttrice nel caso in cui fosse soffiato azoto
durante la brasatura. La pressione del gas deve essere mantenuta
tra 0,03 e 0,05 MPa. L'applicazione di una pressione eccessiva al
tubo provocherà un'esplosione.
•
Caricare correttamente il refrigerante. Un caricamento eccessivo o
insufficiente potrebbe provocare un guasto del compressore.
•
Verificare attentamente eventuali perdite di refrigerante. Se si è
verificata una notevole perdita di refrigerante, potrebbero verificarsi
problemi di respirazione o esalazioni di gas nocivi in presenza di
fuoco nell'ambiente.
•
Se l'attacco a cartella è troppo serrato, potrebbe creparsi nel lungo
periodo e provocare una perdita di refrigerante.
?
N O TA
Fare attenzione a non schizzare refrigerante o olio sulle parti elettriche
durante la rimozione dei flessibili di carica.
B
C
A
Nella vite ad anello
potrebbe essere
intrappolato del gas e
quando viene rimosso il
tappo potrebbe provocare
un rumore durante la
fuoriuscita. Tuttavia, non si
tratta di una perdita di gas.
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