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Manutenzione
Attenzione! Rischio di danni alle apparec-
chiature.
Durante il sollevamento accertarsi di non pie-
gare nessun elemento del trattorino. Utilizzare
il martinetto solo su componenti metallici ro-
busti.
5. Puntellare il trattorino contro un elemento
portante del telaio con un supporto stabile
(ad es. ceppo di legno) in modo che non pos-
sa abbassarsi neppure in caso di scivola-
mento o ribaltamento del martinetto.
6. Sfilare il cappuccio protettivo (19/1).
7. Premere la rondella di sicurezza (19/2) con
un cacciavite. Accertarsi che non vada persa.
8. Sfilare la rondella (19/3).
9. Sfilare la ruota dall'asse.
Avviso: Sfilando le ruote posteriori dall'asse
non perdere le chiavette!
10. Prima di rimontare il tutto pulire l'asse e il fo-
ro della ruota e lubrificare entrambi con gras-
so universale.
11. Inserire la ruota sull'asse.
Avviso: Nell'inserire le ruote posteriori le go-
le delle chiavette e della ruota posteriore de-
vono coincidere in modo da poter inserire le
chiavette senza sforzare.
12. Inserire la rosetta sull'asse.
13. Premere la rondella di sicurezza nella gola
sull'asse. Se per questo si utilizza eventual-
mente una pinza, accertarsi di non danneg-
giare l'asse.
14. Inserire il cappuccio protettivo sull'asse.
15. Rimuovere la rondella di sicurezza e lasciare
scendere cautamente il trattorino a terra con
il dispositivo di sollevamento.
9.4
Batteria di avviamento
La dotazione del trattorino non include un carica-
tore per la batteria di avviamento.
Denominazione precisa batteria: vedere scatola
batteria. La batteria di avviamento si trova sotto il
cofano motore.
Essenzialmente la batteria di avviamento viene
caricata in fabbrica.
Indicazioni di sicurezza
ATTENZIONE! Pericolo di manipolazione
errata della batteria di avviamento! Per evitare
pericoli che possono derivare da una manipola-
zione errata della batteria si prega di attenersi ai
seguenti punti!
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■
La batteria di avviamento non deve mai esse-
re riposta nelle dirette vicinanze di fiamme a-
perte, incendiata o collocata su riscaldamen-
ti. Pericolo di esplosione.
■
Conservare la batteria di avviamento per l'im-
magazzinaggio invernale in un locale fresco
e asciutto (10 - 15 °C). Evitare temperature di
immagazzinaggio inferiori al punto di conge-
lamento.
■
Non lasciare la batteria di avviamento scarica
per un periodo di tempo prolungato. Se la
batteria di avviamento non è stata utilizzata
per un periodo prolungato, deve venire cari-
cata con un caricatore idoneo.
■
Non distruggere la batteria di avviamento.
L'elettrolita (acido solforico) causa corrosione
della pelle e dei vestiti - risciacquare imme-
diatamente con molta acqua.
■
Tenere pulita la batteria di avviamento. Pas-
sare solo con un panno asciutto. Non utilizza-
re acqua, benzina, diluente o simili!
■
Tenere pulito il polo di collegamento e ingras-
sare con grasso specifico.
■
Non mettere il polo di collegamento in corto-
circuito.
Caricamento della batteria di avviamento
Il caricamento è necessario:
■
prima del rimessaggio per la pausa invernale;
■
in caso di periodo di fermo prolungato della
macchina (superiore a 3 mesi).
ATTENZIONE! Pericolo dovuto a carica-
mento errato della batteria di avviamento! La
corrente di carica del caricatore non deve supe-
rare 5 A e la tensione deve corrispondere al max.
a 14,4 V. In caso di tensione di carica superiore
c'è il pericolo di esplosione della batteria di avvia-
mento! In caso di lavoro sulla batteria sfilare
sempre la chiave di accensione.
Si consiglia di caricare la batteria di avviamento
esente da manutenzione e a tenuta di gas con un
apposito caricatore (da acquistare presso il riven-
ditore specializzato).
Prima di caricare la batteria di avviamento atte-
nersi alle istruzioni per l'uso del costruttore del
caricatore.
CAUTELA! Pericolo di cortocircuito! Per
evitare un cortocircuito scollegare sempre il cavo
negativo (-) per primo e ricollegarlo sempre per
ultimo alla batteria! In caso di lavoro sulla batteria
sfilare sempre la chiave di accensione!
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