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3) Ascenso de la válvula.
Cuando el pistón se eleva alrededor del
límite superior, A1 de la brida inferior
del pistón llega a la cámara C2, y se
comprime el gas nitrógeno del cabezal
trasero.
En este momento, el aceite de la
cámara C2 pasa a la cámara V2. El área
de la cámara A3 es mayor que el área
de A4.
Por lo tanto, debido a esta diferencia
de áreas entre A3 y A4, la Válvula
comienza a
subir.
4) Descenso del pistón.
Cuando la válvula alcanza los límites
superiores de la cámara la cámara C4
se vuelve de alta presión porque el
aceite de la bomba va a la cámara C2
a través de los orificios de la válvula de
control.
El área de A2 es mayor a la de A1, por
lo
tanto, el
pistón comienza a
descender, debido a esta diferencia
de áreas.
En este momento la velocidad de
descenso
del
pistón
debido a la presión ejercida por la
cámara de gas nitrógeno y el peso del
pistón.
se
acelera
9
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