ABB T 450 DU V1000 Instrucciones De Servicio página 21

Relè termici di sovraccarico T 450 DU V1000
In conformità alla norma IEC/EN 60 ... 947-1/-4-1/-5-1 per apparecchi a bassa tensione,
I
Direttiva 94/9/EG per spazi a protezione antideflagrante,
Norma EN 60079-14 per i mezzi di produzione elettrici istallati in zone a rischio per presenza di gas esplosivi
Descrizione generale
Il relè termico di sovraccarico con convertitore lineare T 450 DU V1000 è offerto in 4 diversi campi di corrente: 130 – 400 A.
La funzione di funzione di scatto è garantita da 3 interruttori di sovraccarico ritardati, indipendenti dalla corrente su base
bimetallica che sono azionati attraverso convertitori lineari.
Il relè di sovraccarico termico è regolabile mediante un apposito pulsante previsto sulla parte interiore della corrente nominale
dell'utenza.
L'azzeramento dopo lo scatto può essere attivato mediante un comando manuale (Man) e automatico (Aut). Il tasto di azzeramento
utilizzato per l'azionamento manuale può essere utilizzato anche per lo spegnimento.
E' possibile scegliere due opzioni, R e RO:
Indicazione di sicurezza: Se utilizzato per la protezione antideflagrante dei motori, questo apparecchio può essere
Trasporto, conservazione
•
I relè di sovraccarico ABB sono imballati direttamente dal produttore in base alla tipologia di trasporto concordata.
•
Evitare scossoni o colpi
•
Accertarsi che la confezione o l'apparecchio non vengano danneggiati
•
Conservare l'apparecchio in un luogo asciutto protetto dagli agenti atmosferici
•
Proteggere l'apparecchio dallo sporco
Montaggio
Le operazioni di montaggio, collegamento elettrico e messa in funzione devono essere eseguite esclusivamente da personale
specializzato. Attenersi alle indicazioni specifiche dell'impianto e alle istruzioni del suo produttore. Eventuali manomissioni
compromettono la sicurezza del motore / unità di consumo a protezione antideflagrante.
Gli apparecchi della serie T 450 DU sono adatti al montaggio su fusibili ABB A210, A260 e A300.
Informazioni esaustive sulle singole combinazioni sono disponibili nelle tabelle di coordinazione. Le tabelle sono reperibili
in Internet. Per eseguire i collegamenti, inserire gli angoli di pressione nei morsetti del relè, fissare i ganci in materiale da
stampaggio e stringere le viti di serraggio.
Verifica prima della messa in funzione
Premere il tasto di azzeramento e spegnimento per azzerare il relè.
Premendo la valvola di scatto di verifica l'apparecchio si spegne.
Il contatto 95-96 si apre ed i contatto 97-98 si chiude.
Da spento, la spia di indicazione dello stato di accensione è ROSSA.
Funzionamento
•
Regolazione della corrente nominale del motore sul pulsante di regolazione frontale. Impostare il valore della corrente
nominale desiderata con la punta della freccia.
•
L'intervallo di intervento rilevato nel punto d'incontro delle coordinate I
essere inferiore all'intervallo di riscaldamento t
eseguita sulla base della caratteristica di intervento. Le rispettive caratteristiche di intervento sono descritte in
questa documentazione. Possono anche essere richieste al produttore.
•
I motori per l'avviamento a carico pesante (tempo per portarsi a regime di pieno carico > 1.7 x intervallo t
essere protetti da un dispositivo di controllo d'avviamento come indicato nell'attestato di omologazione CE per motori
con protezione antideflagrante.
•
Tutti i 3 percorsi di portata totale devono essere attraversati dalla corrente per garantire le proprietà dell'apparecchio
indicate.
•
L'azionamento è consentito soltanto in ambienti chiusi senza condizioni di funzionamento aggravate (es. polvere, vapori
acidi, gas nocivi).
•
In ambienti polverosi e umidi, prevedere protezioni idonee.
•
Nel caso di applicazioni che richiedono una protezione antideflagrante, è necessario provare l'efficacia dei dispositivi di
protezione installati prima della messa in funzione!
Nello scegliere il relè di sovraccarico, verificarne l'idoneità in base alle caratteristiche di intervento. Sono fondamentali i valori per il
rapporto tra la corrente di avviamento I
di conformità PTB o nell'attestato di omologazione CE e sulla targhetta del motore. Il relè deve intervenire entro l'intervallo t
quindi la caratteristica di intervento dallo stato a freddo deve rimanere al di sotto del punto delle coordinate I
ABB STOTZ-KONTAKT
R solo azzeramento
RO Azzeramento e spegnimento per casi particolari, nel caso di motorini di avviamento e
combinazioni di relè, funzione di verifica del circuito di commutazione
utilizzato soltanto con la funzione di azzeramento manuale, in quanto l'azzeramento
automatico dopo uno spegnimento del motore potrebbe avviarsi di nuovo automaticamente
causando possibili pericoli per le cose e le persone.
e la corrente nominale I
A
/I
A N
del motore. La verifica di questa condizione deve essere
E
e l'intervallo minimo t -, che devono essere riportate nel certificato
N E
(rapporto avviamento motore) deve
/I e del tempo t
A N
) devono
E
,
E
.
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