Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
REVISION DE FUGAS
IMPORTANTE:
Coloque
nuevamente en su lugar el núcleo
de la válvula del puerto de la tapa
de presión, antes de conectar las
mangueras de evacuación.
Después de terminar de soldar las
líneas refrigerantes en las unidades
exteriores e interiores, debe hacerse
una revisión de fugas en las
conexiones de soldadura en campo.
Utilizando nitrógeno seco de 350 a
400 psi presurice, a través de los
puertos de la válvula de servicio, la
unidad interior y las líneas
refrigerantes de campo. Utilice
burbujas de jabón o cualquier otro
método de revisión de fugas para
verificar que no existen fugas en las
conexiones de campo. Si existen
fugas, alivie la presión; después
haga las reparaciones.
EVACUACION DEL SISTEMA
NOTA: Debido a que la unidad
exterior tiene una carga de
refrigerante, las válvulas en las
tuberías de líquido y gas deben
permanecer cerradas.
1. Al concluir la revisión de fugas,
evacúe las líneas de refrigerante y
el serpentín interior, antes de abrir
las válvulas de las tuberías para
líquido y gas.
2. Acople mangueras adecuadas
desde el múltiple con manómetros,
hasta las tapas de presión de las
tuberías para líquido y gas.
18-BC51D5-5-ES
Evacuación del Sistema
NOTA: Puede evitarse el
intercambio innecesario de
mangueras y lograr la completa
evacuación de las líneas que van al
sistema sellado, utilizando una
manguera central en el múltiple con
manómetros y conectando una
manguera auxiliar a un cilindro de
HCFC-22 y a una bomba de vacío.
3. Una la manguera central del
múltiple con manómetros, a la
bomba de vacío.
4. Evacúe hasta que el vacuómetro
muestre una lectura no mayor a
350 micrones.
5. Cierre la válvula de la bomba de
vacío y observe el vacuómetro. Si
la presión del manómetro se
eleva a más de 500 micrones en
(1) minuto, la evacuación es
incompleta o existe fuga en el
sistema.
6. Si el vacuómetro no se eleva por
arriba de 500 micrones en un (1)
minuto, la evacuación será
completa.
7. Con la bomba de vacío y el
vacuómetro en blanco (sin
lectura), abra la válvula en el
cilindro de HCFC-22 y cargue las
líneas de refrigerante y el serpentín
interior con vapor, hasta la presión
del tanque de suministro de
HCFC-22.
NOTA: NO VENTILE REFRIGERANTE
A LA ATMOSFERA.
8. Cierre la válvula del cilindro de
suministro HCFC-22. Cierre las
válvulas en el múltiple con
manómetros y retire las mangueras
de carga refrigerante de los puertos
de la tapa de presión del líquido y
.
del gas
8
NOTA: Se requiere una llave Allen
de 3/16" para abrir la válvula de
servicio de la tubería para líquidos.
Se requiere una llave de tuercas de
terminal abierta de 1/4" para abrir la
válvula de la línea de gas. Se
requiere una llave de tuercas de
terminal abierta de 3/4" para retirar
la tapa del vástago de la válvula.
9. Ahora ya puede abrirse la válvula
de cierre en la tubería de líquidos.
Retire la tapa de la válvula de cierre.
Inserte una llave hexagonal sobre
el vástago, retírándolo en contra-
sentido de las manecillas del reloj,
hasta que el vástago de la válvula
apenas roce el anillo de contención
(aproxi. cinco (5) vueltas) teniendo
en cuenta la ADVERTENCIA. Ver
Figura 3.
10. Vuelva a colocar la tapa del puerto
presión de servicio para líquidos y
la tapa del vástago de la válvula.
Estas tapas DEBEN COLOCARSE
DE NUEVO EN SU LUGAR para
evitar fugas. Vuelva a colocar las
tapas del vástago de la válvula y
del tapón de presión utilizando los
dedos y aplicando después una
vuelta adicional de 1/16.
11. La válvula de gas ahora ya puede
abrirse. En el caso de una válvula
de gas tipo bola, abra la válvula
retirando la tapa de la válvula de
cierre, dando 1/4 de vuelta al
vástago en contra-sentido de las
manecillas del reloj. Ver Figura 5.
Para abrir la válvula de servicio de
la línea de gas, siga los puntos 9
y 10 anteriores. Ver Figura 5.
12. La válvula de gas ahora está
abierta para el flujo de refrigerante.
Vuelva a poner la tapa del
vástago de la válvula en su lugar
para evitar fugas. Estas tapas
DEBEN COLOCARSE DE NUEVO
EN SU LUGAR para evitar fugas.
Publicidad
