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colocar em um recipiente grande que contém todo
o óleo antes de cair no chão. Recomendamos que
você coloque um plástico grande cobrindo a área
que vai realizar a mudança de óleo para evitar que
o óleo não cair no chão onde não se destina
a rota do petróleo. Uma vez preparada a área de
trabalho, retire o bujão de drenagem de óleo e
incline o cortador de grama um pouco para que o
óleo sai e cair dentro do recipiente.
- Coloque a tampa de drenagem de óleo.
- Desapertar a tampa de enchimento de óleo.
- Insira o tubo de enchimento 1,1 L do óleo.
- Aguarde 1 minuto para óleo inferior
completamente no cárter do motor.
- Limpar a vareta de óleo com um pano.
- Insira a haste e o parafuso da tampa do óleo.
- Desenrosque a tampa novamente e verifique a
marca que deixou o óleo na haste. Sinal deixado
pelo óleo deve estar entre o mínimo e máximo.
- Se a marca estiver abaixo do mínimo adicionar um
pouco mais de óleo e verifique novamente.
- Se a marca é sobre o máximo será necessário
remover o óleo do cárter.
- Esta dica o cortador de lado, para que o filtro de
ar esteja virada para cima e deixar sair um pouco
de óleo (coloque um recipiente na extremidade do
tubo para evitar que o óleo derramar da máquina
ou do solo).
8.2.2. FILTRO DE COMBUSTÍVEL
O depósito de combustível está
equipado com um filtro. O filtro está
situado na extremidade livre do tubo de
combustível e pode ser alcançado através do orifício
de combustível com um arame com gancho ou objeto
similar.
Verificar periodicamente o filtro de combustível.
Não deixe entrar poeira no depósito de combustível.
Um filtro entupido causará dificuldades no arranque
do motor ou anomalias no desempenho do motor.
Verifique o combustível. Quando o filtro estiver sujo,
substitua-o.
Quando o interior do depósito de combustível estiver
sujo, ele pode ser limpo lavando-o com gasolina.
8.2.3. VERIFICAÇÃO DA BUGIA
Os problemas mais comuns ao iniciar uma máquina
são produzidos por uma bugia suja ou em mal estado.
Máximo
Limpe a bugia e verifique regularmente. Verifique se a
distância correta entre os eletrodos (0,6 - 0,7 mm).
Mínimo
113/120
Português
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