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Idiomas disponibles
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- Vacíe el aceite usado del motor:
- Si aspira el aceite usado: Quite el tapón de llenado
del aceite de motor y aspire el aceite del motor
introduciendo por el tubo de llenado el tubo del
aspirador de aceite Garland (ref: 7199000020, no
incluido con la máquina) hasta el fondo.
- Si decide vaciar por el tapón de vaciado tenga en
cuenta el recorrido que hará el aceite al caer en
el chasis de la máquina para colocar un
recipiente amplio que recoja todo el aceite antes
de caer al suelo. Le recomendamos que ponga
un plástico grande cubriendo la zona en la que va
a realizar el cambio de aceite para evitar que el
aceite no caiga en el suelo en caso de que
el recorrido del aceite no sea el previsto. Una
vez preparada la zona de trabajo, quite el tapón
de vaciado del aceite y vuelque ligeramente el
cortacésped para que salga el aceite y caiga en el
recipiente.
- Coloque el tapón de vaciado de aceite.
- Desenrosque el tapón de llenado del aceite.
- Introduzca por el tubo de llenado 1,1l de aceite.
- Espere 1 minuto a que el aceite baje
completamente al cárter del motor.
- Limpie la varilla del tapón del aceite con un trapo.
- Introduzca la varilla y enrosque el tapón del aceite.
- Desenrosque de nuevo el tapón y compruebe la
marca que el aceite ha dejado en la varilla. La
señal dejada por el aceite ha de estar entre las
marcas de mínimo y máximo.
- Si la marca está por debajo del mínimo añada un
poco más de aceite y vuelva a comprobar.
- Si la marca está por encima del máximo tendrá
que quitar aceite del cárter. Para ello incline la
máquina de lado, ponga un recipiente en el
8.2.2. FILTRO DE COMBUSTIBLE
Compruebe el filtro de combustible periódicamente.
No permita que entre suciedad en el depósito de
combustible para evitar que el filtro se ensucie. Un
filtro sucio hará más difícil el arranque del motor y
producirá anomalías en el funcionamiento o parada
del mismo.
Verifique el combustible. Si usted observa suciedad
reemplácelo.
Si el interior del depósito de combustible está sucio
usted puede limpiarlo con gasolina.
Existe otro filtro de combustible en la llave de paso.
Para limpiarlo siga las indicaciones del dibujo.
8.2.3. VERIFICACIÓN DE LA BUJÍA
Los problemas más comunes a la hora de arrancar
una máquina son producidos por una bujía sucia
Máximo
o en mal estado. Limpie la bujía y compruébela
regularmente. Verifique que la distancia entre
electrodos es correcta (0,6 - 0,7 mm).
Mínimo
19/120
extremo del tubo para evitar que el aceite se
derrame por la máquina o el suelo).
El depósito de combustible está equipado con
un filtro. Éste se encuentra bajo el tapón del
depósito de combustible.
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