hu
4.1.2
Motor
Szivárgáskamra a kondenzátumhoz (párakicsa-
pódáshoz)*
Gördülőcsapágy: tartóskenésű
Gördülőcsapágyak: rendszeres utánkenés
4.1.3
Tömítés
Tömítőkamra
Szivárgáskamra
4.1.4
Szerkezeti anyag
1640
Termékleírás
Meghajtásként háromfázisú kivitelű, felületi hűtésű motorokat alkalmaznak. A hűtés a
motort körülvevő közeggel történik. A keletkezett hő a motorház felületén vagy a kör-
nyező levegőn keresztül adódik át a szállított közegnek. Üzem közben a motor kiemel-
kedhet. A száraz telepítéses üzem a motorteljesítménytől függően lehetséges.
A motor építési méretétől függően a motorok kialakítása különböző:
▪ Gördülőcsapágyak: tartóskenésű és karbantartást nem igényel vagy rendszeres utánke-
nés szükséges
▪ Kondenzátum (párakicsapódás) a motorban: leereszthető
Motorkivitel áttekintés
−
−
•
•
−
−
• = sorozatkivitelben, − = nem elérhető
* ÉRTESÍTÉS! Az Ex-engedéllyel rendelkező motorok esetében nem minden motor-
nál lehet leengedni a párakicsapódást. A motortól függően a leeresztő csavar a gyúj-
tószikrabiztos tartományban helyezkedne el!
A csatlakozókábel hossz mentén víztömör, kiöntött kialakítású, szabad kábelvégekkel.
A szállítható közeg és a motortér irányában a tömítés többféle módon történik:
▪ „H" kivitel: motoroldalon tengelytömítő gyűrű, a közegoldalon csúszógyűrűs tömítés
▪ „G" kivitel: két külön csúszógyűrűs tömítés
▪ „K" kivitel: két csúszógyűrűs tömítés egy rozsdamentes acél kivitelű blokktömítőkazet-
tában
A tömítésnél keletkező szivárgást a tömítőkamra vagy a szivárgáskamra fogja fel:
▪ A tömítőkamrába a közegoldali tömítésből származó esetleges szivárgás kerül.
▪ A szivárgáskamra a motoroldali tömítés esetleges szivárgását fogja fel.
Külön szivárgáskamrával nem rendelkező motorok esetén a motoroldalon lévő tömítés
szivárgás a motorba kerül.
Tömítő- és szivárgáskamrák áttekintés
•
•
−
•
• = sorozatkivitelben, − = nem elérhető
A csúszógyűrűs tömítések közötti tömítőkamra gyógyászati fehérolajjal van kitöltve. A
szivárgáskamra üres.
Az alapkivitelben az alábbi anyagok kerülnek felhasználásra:
▪ Szivattyúház: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Járókerék: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Motorház: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Tömítés a motoroldalon:
– „H" = NBR (nitril)
– „G" = műszén/kerámia vagy SiC/SiC
•
•
•
•
−
−
•
•
−
−
•
•
−
−
•
•
•
•
•
•
WILO SE 2019-01