Publicidad
Przed uruchomieniem urządzenia ustawić drążek reakcyjny w
żądanym położeniu.
Ramię reakcyjne musi bezwzględnie obracać się dookoła piasty.
Konserwacja
Uzyskanie maksymalnej wydajności
Ważne jest regularne smarowanie w celu osiągnięcia maksymalnej
wydajności i zapewnienie bezproblemowej pracy urządzenia. Silnik
należy smarować olejem tj. olej można wprowadzić albo do sprę-
żonego powietrza lub bezpośrednio do wllotu powietrza.
Spust uruchomienia, zębatki planetarne, łożyska igiełkowe i
łożyska kulkowe należy pokrywać smarem podczas okresowych
remontów urządzenia.
Koła zębate kątowe i sprzęgło trzeba smarować smarem zawie-
rającym dwusiarczek molibdenu: np. Molykote BR2 Plus lub
równoważnej marki. Należy stosować produkty smarne dobrej
jakości.
Oleje i smary podane przykładowo w tabeli, są zalecanymi
produktami smarnymi.
Zabezpieczenie antykorozyjne i czyszczenie we-
wnętrzne
Woda zawarta w powietrzu, kurz i cząstki stałe mogą spowodować
korozję i zakleszczanie łopatek, zaworów itd. Filtr powietrza po-
winien być zainstalowany blisko urządzenia (patrz rozdział "Jakość
powietrza").
Instrukcje wykonywania prac serwisowych
Zaleca się wykonywanie remontów i konserwacji prewencyjnej
w regularnych odstępach czasu, raz do roku lub po wykonaniu
maksymalnie 250 000 dokręceń, w zależności od tego, co zdarzy
się wcześniej. W przypadku stosowania dużych momentów obro-
towych i długich okresów dokręcania może zaistnieć potrzeba
częstszego wykonywania remontów. Jeśli urządzenie nie pracuje
prawidłowo, należy je natychmiast przekazać do kontroli.
Filtr na wlocie powietrza i tłumik hałasu należy często oczysz-
czać lub wymieniać, aby zapobiec dławieniu, które zmniejsza
wydajność.
Podczas remontu wszystkie części powinny być dokładnie
oczyszczone a części uszkodzone lub zużyte (tj. pierścienie-oring,
łopatki) wymienione.
Demontaż / montaż
Ważne jest, aby gwintowane przyłącza urządzenia były prawidłowo
dokręcone tj., zgodnie z specyfikacjami podanymi na widokach
rozstrzelonych (rozłożonych).
A
Przed rozpoczęciem montażu należy pokryć smarem pierście-
nie o-ring oraz złączki gwintowane.
PL
Czyszczenie
Oczyścić gruntownie wszystkie części białym spirytusem lub po-
dobnym środkiem czyszczącym.
Aby zabezpieczyć przewody przed zatykaniem i obniżeniem
mocy, trzeba oczyszczać filtr siatkowy (jeśli jest stosowany) i filtr
wyciągowy w okresach między remontowych.
Inspecja
Po oczyszczeniu skontrolować wszystkie części. Części uszkodzo-
ne i zużyte należy wymienić.
Smarowanie
Pokryć ze szczególną troską koła zębate, zawory i sprzęgło smarem
(np. Molykote BR2 Plus). Proszę obejrzeć widoki rozstrzelone
(rozłożone) i rysunki zawarte w instrukcjach prac serwisowych.
Wytyczne dotyczące smarowania wkrętarek
Marka
Łożyska
BP
Castrol
Spheerol EP L2
Esso
Beacon EP2
Q8
Rembrandt
EP2
Mobil
M.Grease XHP
222
Shell
Alvania EP2
Texaco
Multifak EP2
Molycote
Lubricating
STP
Marka
Bp
Castro
Esso
Q8
Mobil
Shell
Texaco
Molycote
Part no
8940166747
Issue no
0
Series no
1
Date
2010-01
Page
135
Mechanizm
wolnego biegu
(wieniec zębat-
ki i koła zęba-
te)
wolego biegu
Energrease LS-
EP2
Beacon EP2
Rembrandt
EP2
Alvania EP2
Suntemp LE
9102
Oil treatment
Ogólnego zastoso-
Zębatki
Energrease LS-EP2
Spheerol EP L2
Beacon EP2
Rembrandt EP2
Mobilegrease XHP
222
Alvania EP2
Multifak EP2
BR2 Plus
Mechanizm
wania
Publicidad
