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frenos debe repararse, ya que la fuga de líquido de
frenos hará que el freno no funcione correctamente.
Agregar líquido de frenos no puede resolver el problema
de fugas. Si el líquido de frenos se agrega con pastillas de
freno desgastadas, el líquido de frenos almacenado en el
depósito será excesivo después de instalar las nuevas
pastillas de freno. Solo después de que se complete el
trabajo de reparación del sistema hidráulico de frenos se
puede agregar o reducir el líquido de frenos según sea
necesario. Cuando el líquido de frenos cae a un cierto
nivel bajo, el indicador de advertencia de falla del
sistema de frenos se encenderá.
Si se agrega demasiado líquido de frenos, puede salpicar
piezas de alta temperatura, y si la temperatura es lo
suficientemente alta, las piezas se incendiarán y se
quemarán. Esto lo quemará a usted u otros y dañará el
vehículo. Por lo tanto, el líquido de frenos solo se puede
agregar después de que se complete el trabajo de
reparación del sistema hidráulico de frenos.
Utilice únicamente el nuevo líquido de frenos DOT4 en
un recipiente sin abrir. Antes de desenroscar la tapa del
depósito de líquido de frenos, asegúrese de limpiar la
tapa y su área circundante. Esto evita que la suciedad
entre en el depósito.
El nivel de líquido de frenos debe estar siempre entre las
marcas MAX y MIN.
El uso de un líquido de frenos incorrecto dañará
seriamente las partes del sistema hidráulico de frenos.
Por lo tanto, no agregue ningún líquido de frenos
incorrecto.
Si el líquido de frenos salpica la superficie de pintura del
vehículo, dañará la superficie pintada. Si salpica el
vehículo, lávelo inmediatamente.
Dirección asistida
Dirección asistida eléctrica (EPS)
Su vehículo puede estar equipado con un sistema de
dirección asistida eléctrica. El rendimiento del sistema
de dirección es uno de los principales índices de
rendimiento del vehículo. Afecta directamente a la
estabilidad de maniobrabilidad del vehículo y
desempeña un papel importante para garantizar una
conducción segura, reducir los accidentes de tráfico,
proteger la seguridad personal del conductor y mejorar
las condiciones de trabajo del conductor.
Cuando sienta dificultades para dirigir, póngase en
contacto con Voltera para el mantenimiento lo antes
posible.
Luz de combinación frontal
Empañamiento de la luz combinada
delantera
La luz de combinación delantera adopta un diseño de
ventilación para adaptarse a los cambios de presión
normales en la lámpara. Por lo tanto, el empañamiento
es un fenómeno natural provocado por este diseño.
Cuando el vapor de agua entra en la luz de combinación
delantera a través de la ventilación, se puede causar
empañamiento si la temperatura del aire exterior es
demasiado baja. Cuando se produce el empañamiento,
se formará una fina capa de agua nebulizada dentro de
la lente de la lámpara de combinación delantera. En
condiciones normales de funcionamiento, la neblina de
agua en la luz de combinación delantera se disipará
automáticamente después de que los vehículos
funcionen o la luz de combinación delantera se encienda
durante un período de tiempo. Las siguientes
condiciones son aceptables:
• Hay una fina capa de agua nebulizada (sin rayas,
marcas de goteo o pequeñas gotas de agua).
• La niebla de agua cubre menos del 50% de la lente de
la lámpara de combinación delantera. Las siguientes
condiciones son inaceptables (generalmente causadas
por fugas de agua de la lámpara de combinación
delantera):
• Hay un charco dentro de la lámpara de combinación
delantera.
• Hay grandes áreas de gotas de agua, marcas de goteo
o rayas dentro de la lente de la lámpara de combinación
delantera.
Si hay alguna situación inaceptable descrita
anteriormente, conduzca a la estación de servicio de
automóviles Voltera para el mantenimiento.
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