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13. MODIFICHE E PARTI DI RICAMBIO
Qualsiasi modifica non autorizzata preventivamente, solleva il costruttore da ogni tipo di responsabilità. Tutti i pezzi di
ricambio utilizzati nelle riparazioni devono essere originali e tutti gli accessori devono essere autorizzati dal costruttore,
in modo da poter garantire la massima sicurezza delle macchine e degli impianti su cui queste possono essere montate.
14. RICERCA E SOLUZIONE INCONVENIENTI
INCONVENIENTI
1. Il motore non parte e non
genera rumori.
2.
L'elettropompa non eroga.
3. L'elettropompa non si arresta. A. Il galleggiante non interrompe il funzionamento
4. La portata è insufficiente.
5. Il dispositivo di protezione
termoamperometrica arresta
l'elettropompa.
ITALIANO
VERIFICHE (possibili cause)
A. Verificare che il motore sia sotto tensione e che
la tensione corrisponda a quella di targa.
B. Verificare i fusibili di protezione.
C. L'interruttore a galleggiante non permette
l'avviamento.
D. L'albero non gira.
E. Verificare collegamenti elettrici su Control Box
in caso di pompa Pulsar CB
A. Il filtro d'aspirazione o le tubazioni sono
ostruite.
B. Le giranti sono usurate od ostruite.
C. La valvola di ritegno se installata sul tubo di
mandata risulta bloccata in posizione chiusa.
D. Il livello del liquido è troppo basso.
All'avviamento il livello dell'acqua deve essere
superiore a quello del filtro.
E. La prevalenza richiesta è superiore alle
caratteristiche dell'elettropompa.
F.
Nelle versioni PULSAR DRY la pompa non è
adescata.
dell'elettropompa.
A. Verificare che il filtro d' aspirazione non sia
parzialmente ostruito nelle pompe PULSAR.
B. Verificare che le giranti o il tubo di mandata non
siano parzialmente ostruiti od incrostati.
C. Verificare che le giranti non siano usurate.
D. Verificare che la valvola di ritegno (se prevista)
non sia parzialmente intasata.
E. Verificare il senso di rotazione nelle versioni
trifasi (Vedi Capitolo Allacciamento elettrico -
Paragrafo 8.4.).
A.
Verificare che il liquido da pompare non sia
troppo denso perché causerebbe il
surriscaldamento del motore.
B.
Verificare che la temperatura dell'acqua non
sia troppo elevata (vedi campo di temperatura
del liquido).
C.
L'elettropompa è parzialmente bloccata dalle
impurità.
D.
L'elettropompa è bloccata meccanicamente.
B. Se bruciati sostituirli.
C. Verificare che il galleggiante si
D. Ruotare l'albero come indicato nel
E. Controllare se il condensatore è
A. Rimuovere le ostruzioni, come
B. Sostituire le giranti o rimuovere
C. Controllare il buon funzionamento
D. Regolare la lunghezza del cavo
F.
A. Verificare che il galleggiante si
A. Rimuovere eventuali ostruzioni,
B. Rimuovere eventuali ostruzioni.
C. Sostituire le giranti.
D. Pulire accuratamente la valvola di
E. Invertire tra di loro due fili di
C. Ripulire accuratamente
D. Controllare il verificarsi di
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RIMEDI
muova liberamente e l'efficienza
dello stesso.
capitolo Avvertenze (Paragrafo
6.3/6.4.).
connesso correttamente e integro e
se è presente il ponticello
nell'ingresso del
pressostato/galleggiante.
indicato nel capitolo Avvertenze
(Paragrafo 6.5.).
l'ostruzione.
della valvola ed eventualmente
sostituirla.
dell'interruttore a galleggiante (Vedi
Capitolo Avviamento – Paragrafo
9.3.).
Adescare la pompa. (Vedi Fig.2,
pag. 2).
muova liberamente e l'efficienza
dello stesso.
come indicato nel Capitolo
Avvertenze (Paragrafo 6.5.).
ritegno.
alimentazione.
l'elettropompa.
strisciamento tra parti mobili e fisse;
controllare lo stato di usura dei
cuscinetti (contattare il fornitore).
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