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5. MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN
Remoción y evacuación
En caso de intervención en el circuito frigorífico para realizar reparaciones o cualquier otra
finalidad, se utilizarán los procedimientos convencionales. Sin embargo, es importante que se
sigan las mejores prácticas ya que la inflamabilidad es una consideración. Se seguirá el
siguiente procedimiento:
. Retire el refrigerante;
. Purgar el circuito con gas inerte;
. Evacuar;
. Purgar nuevamente con gas inerte;
. Abra el circuito cortando o soldando.
La carga de refrigerante se recuperará en los cilindros de recuperación correctos. El sistema
debe "lavarse" con OFN para que la unidad sea segura. Es posible que este proceso deba
repetirse varias veces. No se utilizará aire comprimido u oxígeno para esta tarea.
El enjuague se logrará rompiendo el vacío en el sistema con OFN y continuando con el llenado
hasta que se logre la presión de trabajo, luego venteando a la atmósfera y finalmente bajando
al vacío. Este proceso se repetirá hasta que no quede refrigerante en el sistema. Cuando se
usa la carga final de OFN, el sistema debe ventilarse a la presión atmosférica para permitir
que se realice el trabajo. Esta operación es absolutamente vital si se van a realizar
operaciones de soldadura fuerte en las tuberías.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté cerca de ninguna fuente de ignición
y que haya ventilación disponible mientras esté trabajando en ellos.
Etiquetado
El equipo debe estar etiquetado indicando que ha sido desmantelado y vaciado de
refrigerante. La etiqueta debe estar fechada y firmada. Asegúrese de que haya etiquetas en
el equipo que indiquen que el equipo contiene refrigerante inflamable.
Recuperación
Cuando se extrae refrigerante de un sistema, ya sea para mantenimiento o
desmantelamiento, se recomienda como buena práctica que todos los refrigerantes se
extraigan de forma segura.
Cuando transfiera refrigerante a los cilindros, asegúrese de que solo se utilicen cilindros de
recuperación de refrigerante apropiados. Asegúrese de que esté disponible el número
correcto de cilindros para mantener la carga total del sistema. Todos los cilindros que se
utilizarán están designados para el refrigerante recuperado y etiquetados para ese
refrigerante (es decir, cilindros especiales para la recuperación de refrigerante). Los cilindros
deben estar completos con válvula de alivio de presión y válvulas de cierre asociadas en buen
estado de funcionamiento. Los cilindros de recuperación vacíos se evacuan y, si es posible,
se enfrían antes de que se produzca la recuperación.
El equipo de recuperación deberá estar en buen estado de funcionamiento con un conjunto
de instrucciones sobre el equipo que se tiene a mano y deberá ser adecuado para la
recuperación de refrigerantes inflamables. Además, se dispondrá de un juego de balanzas
calibradas y en buen estado de funcionamiento. Las mangueras deben estar completas con
acoplamientos de desconexión sin fugas y en buenas condiciones. Antes de usar la máquina
de recuperación, verifique que esté en condiciones de funcionamiento satisfactorias, que se
haya mantenido correctamente y que todos los componentes eléctricos asociados estén
sellados para evitar la ignición en caso de una fuga de refrigerante. Consulte al fabricante en
caso de duda.
El refrigerante recuperado se devolverá al proveedor de refrigerante en el cilindro de
recuperación correcto y se preparará la correspondiente Nota de Transferencia de Residuos.
No mezcle refrigerantes en unidades de recuperación y especialmente no en cilindros.
Si se van a quitar compresores o aceites de compresores, asegúrese de que hayan sido
evacuados a un nivel aceptable para asegurarse de que no quede refrigerante inflamable
dentro del lubricante. El proceso de evacuación se realizará antes de devolver el compresor
a los proveedores. Solo se empleará calefacción eléctrica en el cuerpo del compresor para
acelerar este proceso. Cuando se drene aceite de un sistema, se debe realizar de manera
segura.
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