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Idiomas disponibles
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ATTENTION :
Laisser le groupe électrogène fonctionner cinq minutes sans
aucun appareil branché dessus au moment du démarrage
initial pour permettre au moteur et au groupe électrogène de
se stabiliser.
bRANCHEMENT DES APPAREILS
Cet appareil a été vérifié et réglé pour fonctionner à pleine
capacité. Débrancher tout appareil qui y est relié avant de le
mettre en marche. Attendre qu'il tourne avant de commencer
à brancher des appareils dessus. La tension est réglée par la
vitesse du moteur, qui a été ajustée à l'usine pour assurer la
puissance voulue. Le rajustement annulera la garantie.
ATTENTION :
Ne pas dépasser la puissance nominale du générateur
lorsqu'une ou plusiers prises sont utilisées. De plus, ne pas
dépasser l'ampérage nominal d'une prise, quelle qu'elle
soit.
ARRET DE L'APPAREIL
Retirez toute la charge électrique.
Laissez le moteur tourner quelques minutes sans charge.
Placez l'interrupteur du moteur en position "OFF".
Ne quittez pas le générateur jusqu'à ce qu'il soit complètement
arrêté.
Fermez la vanne de fermeture du carburant (s'il y en a une) si
le moteur doit être rangé ou transporté.
Si l'on utilise, un couvercle, ne l'installez pas jusqu'à ce que
l'appareil soit refroidi.
RODAGE
Un rodage bien mené aide à assurer le bon fonctionnement
du moteur et du groupe électrogène. Suivre les recommandations
données dans le manuel du moteur.
ATTENTION :
Ne pas brancher un appareil puissant sur le générateur pendant
la période de rodage (les deux à trois premières heures de
fonctionnement).
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ENTRETIEN
GROUPE ELECTROGENE: Les balais (LES UNITES DE TyPE
DE bROSSE SEULEMENT)
Les balais du groupe électrogène doivent être inspectés une
fois par an pour vérifier s'ils ne sont pas fendillés ou autrement
abîmés. Il faut par ailleurs les remplacer quand ils ne font plus
que 7 mm.
Remarque : Toujours remplacer le jeu de balais et non
pas un seul balai à la fois.
INSPECTION DES bALAIS:
Enlever la plaque (R).
Enlever les 4 boulons du
stator (U) et le couvre-
enroulement.
Enlever les vis retenant
la tôle protectrice logée
à l'intérieur du flasque
d'extrémité.
Déconnecter les fils verts (–) ou bleus (+) des balais de la
patte.
Enlever les vis de montage des balais (S).
Faire glisser les balais (T) des porte-balais.
Remplacer les balais s'ils ne font plus que 7 mm.
Ne pas trop resserrer les vis.
REMARQUE : Remplacer les balais uniquement avec
les balais de rechange spécifiés dans la liste des pièces
détachées. D'autres balais peuvent paraître identiques
mais avoir des caractéristiques mécaniques et électriques
complètement différentes.
ÉCRANS DE CHALEUR :
Vérifier que tous les écrans de chaleur et les déflecteurs
thermiques sont intacts et en place. Ne pas procéder à
l'enlèvement ou à la modification des pièces, puisque cela
risquerait d'occasionner de graves dommages à l'appareil.
GIVRAGE DU CARbURATEUR
Pendant les mois d'hiver, des conditions atmosphériques
rares peuvent provoquer la formation de glace dans le
carburateur. Quand cela arrive, le moteur fonctionne mal, perd
de sa puissance et peut même tomber en panne. Ce problème
temporaire peut être corrigé en faisant souffler l'air chaud du
moteur sur le carburateur. Pour de plus amples renseignements,
contacter le service clientèle.
TRUCS DE DÉMARRAGE RAPIDE DES APPAREILS RESTÉS
LONGTEMPS HORS FONCTION:
Si votre appareil est resté longtemps hors fonction et que son
démarrage s'avère difficile, suivre les quelques étapes suivantes
avant de recourir à l'assistance téléphonique à la clientèle.
Vérifier le niveau de lubrifiant.
Faire une vidange de carburant complète.
Remplacer les bougies d'allumage.
Vérifier les canalisations de carburant et veiller à ce que le
robinet à essence soit ouvert.
Vérifier les pièces du groupe électrogène afin de vous assurer
de leur intégrité.
Nettoyer le carburateur (voir le manuel de fonctionnement du
moteur pour connaître l'adresse des centres de réparation).
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