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1. Arandelas de muelle
2. Contratuerca
Cómo retirar el suplemento
del embrague
Algunos modelos de años posteriores han sido
fabricados con embragues que contienen un
suplemento de freno. Cuando el freno del embrague
se ha desgastado hasta el punto en que el embrague
ya no funciona de forma confiable, el suplemento
puede retirarse para alargar la vida del embrague.
1. Armadura
2. Corona
3. Rotor
4. Perno de montaje del
freno
Figura 61
3. Tapón guardapolvo
Figura 62
5. Espaciador del freno
6. Suplemento de ajuste del
entrehierro
7. Polo de freno
1.
Aparque la máquina en una superficie nivelada,
desengrane el mando de control de las cuchillas
(TDF) y ponga el freno de estacionamiento.
2.
Pare el motor, retire la llave y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes
de abandonar el puesto del operador.
3.
Utilizar un compresor de aire, elimine cualquier
residuo de debajo del polo de freno y de
alrededor de los espaciadores del freno
63).
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4.
Compruebe la condición de los cables,
conectores y terminales del arnés de cables.
Nota:
Límpielos y/o cámbielos según sea
necesario.
5.
Verifique la presencia de 12 V en el conector del
embrague cuando el mando de control de las
cuchillas (TDF) está engranado.
6.
Mida el espacio entre el rotor y la armadura. Si
el espacio mide más de 1 mm (0.04"), realice
los pasos siguientes:
A.
Afloje ambos pernos de montaje del freno
entre media y una vuelta, según se muestra
en
Figura
Nota:
la corona/armadura. El polo del freno
se ha desgastado conjuntamente con la
armadura, y es necesario mantener dicha
correspondencia después de retirarse el
suplemento para asegurar una fuerza de
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frenado correcta.
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Figura 63
64.
No desmonte el polo del freno de
(Figura
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