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Idiomas disponibles
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• La maquinaria de ventilación y salidas están funcionando adecuadamente y no están obstruidos.
• Si se utiliza un circuito de refrigeración indirecta, el circuito secundario se comprobará la presencia de
refrigerante.
• El marcado de los equipos sigue siendo visible y legible. Las marcas y señales que son ilegibles serán corregidos.
• La tubería o componentes de refrigeración estarán instalados en una posición en la que sea poco probable que
estén expuestos a cualquier sustancia que pueda corroer los componentes que conforman el refrigerante, a
menos que los componentes estén construidos de materiales que sean inherentemente resistentes a ser
corroídos o estén adecuadamente protegidos contra la corrosión.
9) Compuebe los dispositivos eléctricos
La reparación y el mantenimiento de componentes eléctricos deberán incluir comprobaciones de seguridad iniciales y
los procedimientos de inspección de elementos. Si existe un fallo que podría comprometer la seguridad, entonces no
debe conectarse al circuito hasta que sea tratado satisfactoriamente. Si el fallo no se puede corregir de inmediato, pero
es necesario continuar con la operación, se utilizará una solución temporal adecuada. Esto se notificará al propietario
del equipo por lo que se recomienda a todas las partes seguir las instrucciones.
Comprobaciones de seguridad iniciales incluirán:
• Los condensadores están descargados: esto se hará de una manera segura para evitar la posibilidad de chispas.
• Los componentes eléctricos y el cableado no están conectados o expuestos durante la carga, recuperándose o
purgando el sistema.
• Existe continuidad de la conexión a tierra.
2.
Las reparaciones de componentes sellados
1) Durante las reparaciones de componentes sellados, todos los suministros eléctricos se desconectarán de los
equipos que están funcionando antes de cualquier retirada de las cubiertas selladas, etc. Si es absolutamente
necesario disponer de un suministro eléctrico a los equipos en caso de avería, hay que contar con una forma de
operar de forma permanente para la detección de fugas ya que es el punto más crítico para advertir de una situación
potencialmente peligrosa.
2) Se prestará especial atención para asegurarse de que, al trabajar con los componentes eléctricos, la carcasa no
se altera de tal manera que el nivel de protección se vea afectada. Esto incluirá daños a los cables, excesivo número
de conexiones, terminales que no sea a la especificación original, daños en las juntas, un montaje incorrecto de las
glándulas, etc.
Asegúrese de que el aparato está montado de forma segura. Asegúrese de que los sellos o materiales de sellado no
se han degradado de tal manera que ya no sirven el propósito de prevenir la entrada de atmósferas inflamables. Las
piezas de repuesto deben estar dispuestas de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
Nota: el uso de sellador de silicio puede inhibir la eficacia de algunos tipos de equipo de detección de fugas. Los
componentes intrínsecamente seguros no tienen que ser aislados antes de trabajar en ellos.
3. Reparación de componentes de seguridad intrínseca
No aplicar cargas inductivas o capacitancia permanentes en el circuito sin asegurarse de que esto no será s uperior a
la tensión admisible y la corriente permitida para el equipo en uso. Los componentes intrínsecamente seguros son los
únicos tipos en los que se puede trabajar mientras se está en presencia de una atmósfera inflamable. El aparato de
prueba debe estar en la clasificación correcta. El aparato de ensayo debe ser para el voltaje correcto. Reemplazar
componentes sólo con las piezas especificadas por el fabricante. Otras partes pueden provocar la ignición de
refrigerante en la atmósfera debido a una fuga.
4. Cableado
Compruebe que el cableado no está sujeto a desgaste, corrosión, presión excesiva, vibración, bordes afilados u otros
efectos ambientales adversos. El control también tendrá en cuenta los efectos del envejecimiento
o la vibración continua de fuentes tales como compresores o ventiladores.
5. Detección de los refrigerantes inflamables
En ningún caso las posibles fuentes de ignición se pueden utilizar en la búsqueda o detección de fugas de
refrigerante. No se utilizará una antorcha haluro (o cualquier otro detector usando una llama desnuda).
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