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e) El motor se pone en marcha a través de un mecanismo de retroceso y es fácil de
encenderlo y de alta potencia. Posee estructura de protección contra altas temperaturas.
PREPARACION PARA EL USO
Montaje
a) Antes de empezar, todas las conexiones deben hacerse correctamente,
siguiendo el método mostrado en la Figura 1.
1. Boquilla de Pulverización (rociado) de largo alcance.
2. Arandela.
3. Tubo de Pulverización (rociado) directa.
4. Válvula.
5. Manija.
6. Tubo de plástico.
b) Verifique que todas las piezas se instalen de manera correcta y que queden
firmes y estables.
c) En el caso de que haya estado bajo almacenamiento durante un periodo
prolongado, lo primer hay que hacer es eliminar el aceite que se encuentre en el cilindro.
Método de eliminación: Retire la bujía, utilice el pulgar para tapar el orificio de la bujía y
estire del arrancador con fuerza para expulsar el aceite.
d) Revise las chispas producidas por la bujía. Normalmente las chispas deben ser
de color azul.
e) Compruebe que el filtro de aire este limpio. El hecho de que el filtro de aire se
encuentre sucio influirá en el volumen de aire entrante, lo que puede causar que el
rendimiento del motor sea deficiente.
Preparación de la mezcla del combustible con el aceite.
a) Cargue el recipiente auxiliar del pulverizador según la necesidad y según el
indicador del combustible.
b) Añada la cantidad apropiada de aceite 2 tiempos según el indicador de aceite.
c) Cierre el recipiente y agite para mezclar el combustible con el aceite.
d) Cargue el tanque del pulverizador sin superar los límites establecidos.
e) La gasolina debe ser de 70-90 octanos. El empleo de combustible de mala
calidad influirá en el rendimiento del motor y terminara por descomponerlo. Cada vez que
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