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f) Durante la pulverización, el tubo de debe ser oscilado de forma continua hacia la
izquierda y la derecha a fin de aumentar el alcance de la pulverización. Si se avanza más
rápido, entonces se debe incrementar la velocidad de la oscilación.
Nebulización/regulación de presión
Afloje la tapa de presión regule laabertura de la boquilla para cumplir con todos los
requisitos de nebulización. Gire la válvula de regulación para cambiar la cantidad.
Pulverización.
Regule la velocidad de descarga cambiando la posicion de la varilla de pulverización en los
tres agujeros del brazo basculante.
Detener el motor
a) Durante las tareas de nebulización, cierre primero el tanque para sustancias
químicas y luego detenga elpulverizador.
b) Durante las tareas de pulverización ponga la palanca de combustible y la palanca
de pulverizacion en posicion cerrado.
c) Después de terminar el trabajo cierre el paso del combustible con el fin de evitar
que se haga dificil la puesta en marcha la próxima vez que se utilice.
Nota: Mientras el motor esta en marcha la manguera debe estar montada por el
pulverizador. Del lo contrario el aire de refrigeracion se reducirá y el motor puede dañarse.
Si el motor no para cuando mueve el interruptor cierre el estrangulador en posición de
arranque en frio, acerque el pulverizador a un servicio técnico autorizado.
Consejos para la manipulación del filtro de combustible, filtro y bujía.
a) Utilice un paño limpio para retirar la suciedad y vacíe el tanque de combustible.
b) Use un gancho para retirar el tubo del combustible y el filtro del tanque.
c) Quite el filtro y reemplácelo si es necesario.
d) El motor utiliza bujía 4106J. Nunca utilice otro modelo.
e) Retire la bujía y revise si está sucia o desgastada
f) Calibre la bujía doblando el electrodo exterior.
g) Después del trabajo diario del pulverizador se debe lavar el filtro, si hay productos
químicos que se adhieren al filtro dichos productos disminuirán la potencia del motor. Luego
de la limpieza sacuda bien y póngala a secar.
Después de la utilización.
a) Deje que el motor se enfríe y vacíe el tanque del combustible por completo.
Presione la bombilla 6 a 7 veces para expulsar el combustible que queda en el
carburador y vuelva a vaciar el tanque. Vuelva a arrancar el pulverizador y mantenga
encendido hasta que se apague por falta de combustible.
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