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AR Assistant
Control de Tracción / Sistema de Seguridad Avanzado
CONTROL DE LANZAMIENTO
Esta función está dirigida principalmente para su uso en carreras de aceleración. Para el lanzamiento más
eficiente el neumático trasero tiene que agarrarse perfectamente, mientras el piloto mantiene el motor en
el punto óptimo del par-motor. Obteniendo un lanzamiento perfecto requiere mucha experiencia y
habilidad.
El control de lanzamiento del ARA facilita el lanzamiento. Permite lanzamientos con el acelerador a tope
sin trasmite toda la potencia a la rueda trasera. Mientras que el embrague patine y la maneta del
embrague no esté totalmente soltada, el ARA mantendrá los RPM del motor al valor programado en la
app. Esta es el RPM de lanzamiento.
Tenga en cuenta que diferentes condiciones requieren de diferentes configuraciones, por ejemplo, el tipo
de superficie/temperatura de la pista, perfil y tipo de neumático, la temperatura/humedad del aire ya que
todos tienen un efecto en la tracción disponible.
- RPM de lanzamiento:
El módulo no permitirá que el motor acelere por encima del valor de RPM establecido hasta que el
embrague está soltado y la rueda delantera ha empezado girar.
- RPM mínimo:
Durante el lanzamiento, si los RPM cae por debajo de este límite (i.e. no es un buen lanzamiento), el ARA
cancelará el control de lanzamiento. Para empezar de nuevo, precisa que las dos ruedas están paradas.
- RPM máximo:
El ARA soltará el control de lanzamiento cuando se alcance este valor de RPM. Se utiliza este parámetro
solamente si la suma de los dos contadores de tiempo (en ms) es mayor que cero.
- Velocidad máxima:
El ARA soltará el control de lanzamiento cuando se alcance este valor de velocidad.
- Retraso ("Delay Timer", ms):
Después del inicio del lanzamiento (cuando la rueda delantera empieza girar) el ARA sigue limitando los
RPM al RPM de Lanzamiento durante este retraso.
- Tiempo de Subida ("Ramp-up Timer", ms):
Después del inicio del lanzamiento (cuando la rueda delantera empieza girar) y después del Retraso ("Delay
Timer"), el ARA permite que el RPM puede subir en una manera controlada durante este periodo. El mayor
el tiempo, el menor la aceleración del motor y más retrasa la activación del control de tracción.
- Tiempo máximo de Lanzamiento:
Duración que el ARA puede limitar los RPM. Debería configurarlo al valor mínimo necesario.
- Tiempo de enfriamiento:
Mientras se ejecuta el control de lanzamiento, se genera mucho calor que podría sobrecalentar el
motor/sistema del escape. En caso de sobrepasar el "tiempo máximo de lanzamiento", el ARA no
permitirá el uso del control de lanzamiento durante el tiempo de enfriamiento.
- Modo Piloto Profesional:
¡Precaución: úselo bajo su propio riesgo! Modo para pilotos profesionales con motos de carrera. Cuando
esta opción está activada el ARA ignorará el tiempo máximo de lanzamiento y de enfriamiento
(permitiendo un nivel de calentamiento mayor).
- Fuente del Inicio del programa:
Embrague: el ARA vigila el estado del interruptor del embrague durante el control de lanzamiento.
ARA_Manual_es [rev.002]
www.motorvista.es | www.healtech.es
Guía de Usuario
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Rueda Delantera: el ARA vigila la señal de velocidad de la rueda delantera durante el control de
lanzamiento. En este caso, no es necesario conectar el cable rosa al interruptor del embrague.
Atención:
- El modo de lanzamiento desactiva el control de tracción y anti-caballito durante la secuencia de
lanzamiento. Se activa automáticamente cuando termina el programa de lanzamiento.
LIMITE DE VELOCIDAD / LIMITADOR "PIT LANE"
El limitador de velocidad máxima / limitador de velocidad en boxes no permitirá que la moto supere una
velocidad preestablecida. Diseñamos esta función para el uso en carreras ya que es esencial respetar la
obligación del límite de velocidad en el pit lane, pero puede ser un aspecto seguridad importante para los
pilotos con menos experiencia. El ARA reducirá el rendimiento del motor para mantener la velocidad
preestablecida. Sin embargo, para una conducción más cómoda, mantenga el acelerador ligeramente
abierto, lo que ayudará al ARA a reducir el rendimiento y la velocidad de la moto.
Atención:
- El uso del limitador desactivará el control de tracción y anti-caballito.
- Como nota, vale la pena mencionar que a veces se puede evitar un choque / colisión con una maniobra
rápida y para lograrlo el piloto necesita acelerar en lugar de frenar. ¡Tenga esto en cuenta al limitar la
velocidad máxima de la moto!
8. A - Configuración Manual
Después de la instalación, es preciso llevar a cabo una configuración detallada para sacar el máximo
partido del ARA. El no hacerlo puede resultar en una funcionalidad defectuosa o nula efectividad. ¡Así que
tenga cuidado y sea paciente mientras configura el ARA!
General
- Pulsos por rev:
Para la visualización y un cálculo preciso de las RPM, el número de "pulsos por revolución" debe
establecerse en la app. Si no está seguro, consulte el manual de usuario de la moto para comprobar si el
sistema de encendido genera una señal de encendido (pulso) uno o dos veces por revolución. En motos
con una bobina por cilindro hay dos pulsos por rev, por lo que el valor de 0.5 es el correcto. En otros casos,
establezca el número en 1.
- Unidades de velocidad:
Elija si la unidad de velocidad mostrada es km/h o mph.
- Postfix WiFi:
Si posee más de una moto equipada con un ARA, recomendamos cambiar el nombre WiFi para
diferenciarlos.
- Conectividad ARA - iLE:
El sistema HealTech de datalogger y de telemetría (iLogger easy - iLE) puede conectarse con el ARA y
grabar los datos para analizarlos más tarde.
ARA_Manual_es [rev.002]
www.motorvista.es | www.healtech.es
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