Hitachi Koki Tanaka TEA-500 Instrucciones De Manejo página 19

à contrecoup de nouveau. (La Figure no. 4).
NOTE:
Si le moteur ne se met pas en marche, répéter les procédés
de 2 a 5.
6) Après avoir mis le moteur en marche, tirer le Ievier du régulateur
pour dégager la bouton d'arrêt. Ensuite, Iaisser le moteur
se chauffer pendant 2 ou 3 minutes avant de le soumettre à
quelque charge.
NOTE:
Pour aceélérer le moteur, il faut tirer simultanément les
deux leviers du régulateur. Dés qu'un opérateur dégage
le levier du régulateur. Ie moteur se ralentit. (C'est l'état
normal).
MESURE DE PRÉAUTION:
On ne recommande pas la modification du régleur de câble
parce qu'il a été ajusté à I'usine. Si une seule commande du
levier du régulateur pouvait accélérer le moteur.
5. Ajustage du carburateur (La Figure no. 6).
ATTENTION!
Ne jamais essayer de démarrer le moteur tant que le carter de
protection du côté embrayage n'est pas parfaitement en place.
Dans le cas contraire l'embrayage risquerait de se détacher
entraînant des blessures corporelles.
Dans la carburateur, l'air est mélangé au carburant. Le carburateur
est réglé pendant les essais en usine, Ce réglage peut nécessiter
des modifications selon les conditions climatiques et l'altitude. Le
carburateur présente une possibilité de réglage.
T = Vis de réglage du ralenti.
Réglage du ralenti (T)
Commencez par vérifi er la propreté du filtre à air. Lorsque le ralenti
est correct, la chaîne ne doit pas tourner. Si un réglage s'avère
nécessaire, vissez, dans le sens des aiguilles d'une montre, avec
le moteur en marche, jusqu'à ce que la lame commence à tourner.
Dévissez alors en sens contraire (sens inverse des aiguilles d'une
montre) jusqu'à ce que la chaîne s'immobilise à nouveau. Un ralenti
correct permet au moteur de tourner sans variation de régime dans
toutes les positions, ce qui assure une marge de sécurité avant la
mise en rotation de la chaîne.
Si le dispositif de coupe tourne encore après le réglage du régime
de ralenti, contactez un concessionnaire Tanaka.
(T) Vis de réglage du régime au ralenti
(3) Carburateur
ATTENTION!
La chaîne doit être absolument immobile, lorsque le moteur
tourne au ralenti.
NOTE:
Quelques-uns modèlent vendu dans les secteurs avec
les règlements d'émission d'échappement stricts n'a pas
haut ajustements et les ajustements bas de carburateur
de vitesse. Tels ajustements peuvent permettre au moteur
être fonctionné l'extérieur de leurs limites de conformité
d'émission. Pour ces modèles, le seul ajustement de
carburateur est la vitesse inoccupé.
Pour les modèles équipés d'ajustements de vitesse élevée
et basse, les carburateurs sont préréglés en usine. Des
ajustements mineurs peuvent optimiser la performance
selon le climat, l'altitude, etc. Ne tournez jamais les vis
d'ajustement à plus de 90 degrés, un ajustement incorrect
pouvant provoquer un dommage du moteur. Si vous n'êtes
pas familier avec ce type d'ajustements, contactez votre
concessionnaire Tanaka.
6. Forage
1) Les deux operateurs doivent tenir fermement la poignée à deux
mains et se tenir debout fermement sur un terrain solide pour
ne pas être basculé par I'élément. (La Figure no. 5).
2) Poser le bord du foret exactement à I'endroit à creuser et,
ensuite, pousser le foret en ouvrant complètement les gaz en
vue du sondage. C'est un travail facile grâce à I'embrayage
centrifuge encastré. (La Figure no. 5).
3) Soulever un peu le foret après quelques pouces de sondage
chaque fois pour dégager la pres-sion et nettoyer le trou.
4) L'embrayage est fait de telle facon qu'il glisse lorsque le foret
est surchargé. Dans ce cas-ci, soulever un peu le foret pour
soulager la charge.
ATTENTION!
Lors du perçage, il peut arriver que la tarière se torde
brusquement et violemment au contact de grosses pierres, de
racines ou d'autres obstacles dissimulés.
Relâchez immédiatement la manette des gaz et relevez la
tarière afin de la sortir du trou.
Retirez tous les obstacles avant de reprendre le perçage. Vous
préserverez ainsi la machine de tout dommage.
5) Au cas où des vibrations ou des bruits anormaux soient
générés, arrêter le moteur et vérifier l'ensemble.
MESURE DE PRECAUTION:
Puisque TEA-500 a été conçu comme un foret à deux
personnes, ne jamais essayer de faire fonctionner le foret
au moyen d'une seule commande du levier du régulateur.
6) Lorsque le foret est immobilisé au cours du sondage et qu'il
est difficile de I'extraire du sol, arrêter le moteur et verrouiller le
foret au moyen de la goupille de blocage pour pouvoir faciliter
la tâche. (La Figure no. 8)
(4) Cheville de verrouillage
(5) Manette de la cheville de verrouillage
(Le réglage de la goupille de blocage s'effectue en tournant un
peu la téte mécanique, tandis qu'on pousse la goupille. Ensuite,
tordre la poignée de goupille dans le sens des aiguilles d'une
montre en vue du blocage).
7. Arret
1) L'un ou tous les deux opérateurs dégagent peu à peu le levier
du régulateur jusqu'à une position au ralenti et, ensuite, mettre
hors circuit le contàct ou bouton d'arrêt. (Pjeces essentielles)
NOTE:
Au cas d'un arrêt d'urgence, mettre hors circurt simplement
le contact d'arrêt tout de suite.
2) Fermer ie robinet à combustible et drainer le système de
combustible pour I'emmagasinage prolongé.
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