SHERCO 500 SEF RACING 2024 Manual Del Propietário página 34

RÉGLAGE PARTIE CYCLE
RÉGLAGE DE LA DÉTENTE DE L'AMORTISSEUR
1
CONTRÔLE DE L'ENFONCEMENT À VIDE DE L'AMORTISSEUR
CONTRÔLE DE L'ENFONCEMENT EN CHARGE DE L'AMORTISSEUR
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La vis de réglage détermine le comportement
1
de l'amortisseur en détente. Tourner la vis dans le
sens des aiguilles d'une montre augmente le frein
hydraulique (et vice-versa).
Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre la
vis jusqu'en butée puis revenir en arrière du
1
nombre de clics prescrit.
AMORTISSEUR KAYABA
Réglage de détente
La moto sur trépied
Mesurer la côte R1 entre un point fixe du châssis et
l'axe des roues.
La moto sur ses roues
Mesurer la côte R2 entre le même point fixe du
châssis et l'axe des roues. L'enfoncement statique
est la différence R1-R2.
Enfoncement statique
Si l'enfoncement statique n'est pas conforme,
régler la précontrainte de l'amortisseur ( p.35).
Le pilote sur la moto
Mesurer la côte R3 entre le même point fixe du châssis
et l'axe des roues. L'enfoncement en charge est la
différence R1-R3.
Enfoncement en charge
Si l'enfoncement en charge n'est pas conforme,
changer le ressort ( p.35).
Confort 15 clics
Standard 13 clics
Sport 11 clics
35mm-40mm
95mm-100mm