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4. Polaridad.
El siguiente paso es verificar polaridades y fase, con la ayuda de los pequeños botones digitales debajo de cada uno de los
atenuadores, los que se muestran dentro del círculo amarillo en la imagen a continuación:
Dentro del círculo amarillo se muestran las dos posibilidades para la polaridad de cada canal, 0 y 180 grados. Son muy útiles para detectar
errores en el sistema. Comencemos reproduciendo música primero por ejemplo en los dos canales delanteros (Canales 1 y 2) e invirtiendo
la polaridad de uno de ellos. Al hacerlo debe escucharse extraño y con una marcada pérdida de bajas frecuencias. Si sucede lo contrario,
una de las polaridades a nuestros altavoces está al revés o quizá una de las polaridades en las Entradas Altas está invertida. Lo mismo
para el par de altavoces delanteros con respecto a los traseros. En el caso de dos canales operándose en configuración PUENTE, el invertir
uno de los canales debe producir una cancelación casi total del sonido.
5. Retrasos en Tiempo.
Este procesador permite retrasar el tiempo de salida de manera independiente para cada canal.
¿Por qué queremos retrasar el tiempo? Una de las posibilidades es intentar lograr un sonido estereofónico más sólido. El objetivo del
sonido estereofónico es la creación de una tridimensionalidad musical, que los instrumentos y cantantes aparezcan frente a nosotros en la
posición donde estaban ubicados cuando se hizo la grabación: el cantante típicamente al centro del escenario, con el resto de los
instrumentos a su izquierda y derecha en diferentes planos. Lograr este efecto con dos altavoces no es fácil y depende en gran medida de
su correcta ubicación. Idealmente deberían encontrarse en dos vértices de un triángulo equilátero, con nuestra cabeza en el tercero. Si
ambos altavoces están a nuestra izquierda y derecha, a idénticas distancias de nuestras orejas, tanto su intensidad como su tiempo de
llegada del sonido serán los mismos, requisito primordial para lograr el efecto estereofónico. El detalle es que en un automóvil no sucede
esto ya que nosotros no solemos estar al centro del vehículo. Siendo así, si nos encontramos sentados del lado del volante, el altavoz
izquierdo se percibirá desde nuestro asiento más fuerte que el derecho al estar más cerca, y además su sonido llegará a nuestras orejas
antes en tiempo por la misma razón. Pero gracias al manejo digital de las señales de este procesador es posible retrasar el tiempo de salida
del sonido en uno de los altavoces, para compensar esas diferencias en distancias, y lograr que el sonido de ambos altavoces
efectivamente llegue a nuestra cabeza simultáneamente. Esto tendrá la capacidad de mejorar de manera sustancial la creación de una
excelente imagen y escenario acústicos frontales dentro del auto. Por supuesto para tal fin se requiere que algunas otras cosas también
estén sucediendo, pero una de ellas, el tiempo de llegada, es posible lograrlo con este ajuste.
¿Cómo se ajusta? Suponiendo que el lugar que nos interesa mejorar es el del conductor, nos cercioramos que el asiento se encuentre en
la posición correcta para manejar, y con la ayuda de una cinta métrica medimos la distancia entre nuestra oreja izquierda y el tweeter
izquierdo, así como la distancia entre nuestra oreja derecha y el tweeter derecho. Vamos a suponer que tales distancias son 92 y 114
centímetros. Hay una diferencia de 22 centímetros. Con este dato seleccionamos el canal que se encuentra alimentando nuestro altavoz
izquierdo, supongamos el canal 1 (dentro de un círculo rojo en la imagen de abajo), seleccionamos la opción de Centímetros (Cm) , damos
Click sobre el número a la derecha del recuadro del Canal (CH1) y tecleamos el número 22.
Eso es todo. Si lo demás está bien, este acto tiene la
capacidad de hacernos sentir que las voces provienen del
centro del vehículo y de hecho podríamos dejar de
escuchar el sonido como proveniente de los altavoces;
como que desaparecen y en lugar de ello escuchamos
simplemente música, instrumentos a todo lo largo y ancho
del tablero, una experiencia musical mágica. Nótese por
favor que mientras más alejados se encuentren de
nosotros estos altavoces delanteros, el porcentaje de error
entre sus distancias a nuestras orejas será menor, por lo
que el retraso en tiempo necesario también lo será,
facilitando que todos estos efectos se logren.
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