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Conjunto de bomba de combu ble (Fig. 21)
El conjunto de bomba de com
bomba está incorporada e instalada dentro del tanque
ente y hacer que el
o excedente regrese al tanque.
La presión de com
ble de esta bomba es 250 +/- 10 kPa.
co
e en el tanque nunca sea inferior a 4 litros.
Inyector de combus ble (Fig. 22)
El inyector de com
ble es un elemento actuador conectado al tubo de admisión. El elemento de control central del sistema de
administración del motor, la ECU, permite que se inyect
admisión. Luego, el
inyector de co
e va desde -4 °C hasta 130 °C.
Unidad del sensor de IAP/IAT (Fig. 23)
Para facilitar la instalación y el uso, esta unidad combina el sensor IAP y el sensor IAT. La unidad del sensor IAP/IAT está diseñada para detectar
y percibir el estado del sistema de admisión cuando el motor está en marcha. El módulo de control electrónico calcula rápidamente la ca
o de aire de entrada según los datos reunidos por la unidad del sensor IAP/IAT y otros sensores del sistema. Esta unidad puede
conectarse en el tubo de admisión o montarse en el cuerpo de la válvula de regulación.
Fig. 21
Fig. 22
20
ble está formado por una bomba
orbe en el cilindro para que se pro
Fig. 23
una carcasa y un regulador de presión de combu
. Su función principal es proveer de
omba, asegúrese de que el nivel de
a la co
ón. El rango de temperatura de funcionamiento del
al inyector con presión
era oportuna y precisa al colector de
UTILIZA Y
RECOMIENDA
. La
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