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Protección de alta
presión
Protección de baja
presión
Protección de pre-
sión de flujo
Protección
anti-
congelante
Protección
anti-
congelante prima-
rio de invierno
Protección
anti-
congelante secun-
dario de invierno
Temperatura
de
retorno y manda-
da demasiado alta
Protección sobre-
corriente
Falla de comuni-
cación
Temp.
anticon-
gelante. Falla del
sensor
Prot.
anticonge-
lante para tube-
rias
Falla de retroa-
limentación
del
ventilador
Falla del sensor de
presión
Falla del motor del
ventilador
Baja protección AT
14
Falla motor del
ventilador
Fallo de comuni-
cación
(módulo
de control de ve-
locidad)
Tabla de fallas de la placa
Anomalía
Alarma DRV1 MOP
www.peisa.com.ar
Compruebe el pre-
Presostato de alta
E01
sostato y el circuito
presión roto
de frío
Compruebe el pre-
Presostato
de
E02
sostato y el circuito
baja presión roto
de frío
Compruebe el cau-
No hay agua /
dal de agua de la
E03
poca agua en el
tubería y la bomba
sistema
de agua
Verifique el caudal
El caudal de agua
de agua de la tube-
E07
no es suficiente
ría y si existen obs-
trucciones
La
temperatura
Compruebe si la
E019
ambiente es baja
temp. ambiente es
en invierno
baja o no
La
temperatura
Compruebe si la
E29
ambiente es baja
temp. ambiente es
en invierno
baja o no
El caudal de agua
Verifique el caudal
no es suficiente
de agua de la tube-
E06
y la presión dife-
ría y si existen obs-
rencial es baja
trucciones
Verifique si el com-
El compresor está
E051
presor
sobrecargado
normalmente
Falla de comuni-
Verifique la cone-
cación entre el
xión del cable entre
E08
tablero y la pla-
el tablero y la pla-
queta
queta
El sensor de anti-
congelante
está
Verifique o reem-
P09
roto o en corto-
place este sensor
circuito
Temperatura del
Compruebe si la
agua o tempera-
temp. del agua o la
E05
tura ambiente es
temp. ambiente es
demasiado bajo
baja o no
Hay algo mal con
Compruebe si el
el motor del ven-
motor del ventila-
F051
tilador y ha deja-
dor está roto o blo-
do de funcionar
queado
El sensor de pre-
Verifique o cambie
PP
sión está roto
el sensor de presión
1. El motor está
1. Cambie el motor
bloqueado
de ventilador
2. La conexión en-
2. Compruebe la
F031
tre el módulo del
conexión del cable
motor del venti-
y asegúrese de que
lador de CC y el
haga un buen con-
ventilador está en
tacto
falso contacto
Temperatura am-
Compruebe si la
TP
biente es dema-
temp. ambiente es
siado bajo
baja o no
1. El rotor del
motor está blo-
queado
1. Cambie el motor
del ventilador
2.
La conexión
del cable entre el
2. Compruebe la
F032
módulo del mo-
conexión y asegú-
tor del ventilador
rese de que estén
de CC y el motor
haciendo
del
ventilador
contacto
está en falso con-
tacto
Módulo de con-
trol de velocidad
Verifique la cone-
E081
y la comunicación
xión
de la placa princi-
pal fallan
Código auto
Posible causa
diagnóstico
Recuperación des-
Alarma de la uni-
F01
pués de los 150 se-
dad MOP
gundos
Inversor
fuera
línea
Protección IPM
Comp. falla del con-
ductor
Falla del ventilador
de CC
Sobrecorriente IPM
Inv. sobretensión CC
funciona
Inv. menor voltaje CC
Inv. Voltaje de entra-
da menor
Inv. sobrevoltaje de
entrada
Inv. voltaje de mues-
treo
Comm Err DSP-PFC
Sobre corriente en la
entrada
Falla de PFC
Sobrecalentamiento
IPM
Advertencia magné-
tica débil
Fase de entrada de
inv.
buen
IPM muestreo cur
Falla la sonda de
temperatura
Sobrecalentamiento
del inversor
Advierte sobrecalen-
tamiento
Acción
Advierte
sobreco-
rriente
Advierte entrada so-
bre cargada
Falla del tablero
de conversión de
de
frecuencia, y falla
F02
de comunicación
del tablero prin-
cipal
Protección modu-
F03
lar IPM
Falta de fase, paso
F04
o unidad de hard-
ware
Alimentación de
corriente del mo-
F05
tor circuito abier-
to o cortocircuito
La corriente de
entrada de IPM
F06
es
demasiado
grande
Voltaje del bus
de CC > Valor de
F07
protección
de
sobretensión del
bus de CC
Voltaje del bus
de CC < Valor de
F08
protección
de
sobretensión del
bus de CC
El voltaje de en-
trada es bajo, lo
F09
que hace que la
corriente de en-
trada sea alta
El voltaje de en-
trada es demasia-
do alto, más que
F10
la corriente RMS
de
protección
contra cortes
Falla de muestreo
F11
de voltaje de en-
trada
Falla de conexión
F12
DSP y PFC
La carga del equi-
F26
po es demasiado
grande
La protección del
F27
circuito PFC
El módulo IPM se
F15
sobrecalienta
La fuerza mag-
nética del com-
F16
presor no es sufi-
ciente
El voltaje de en-
F17
trada perdió fase
La corriente de
F18
muestreo de IPM
es defectuosa
El sensor esta en
F19
cortocircuito
o
circuito abierto
El
transductor
F20
está sobrecalen-
tado
La
temperatura
F22
del transductor es
demasiado alta
La corriente del
F23
compresor
es
grande
La corriente de
F24
entrada es dema-
siado grande.
Verifique la cone-
xión de comunica-
ción
Recuperación des-
pués de los 150 se-
gundos
Verifique el voltaje
de medición, verifi-
que el hardware de
la placa de conver-
sión de frecuencia
Compruebe si los
cables de retorno
de corriente conec-
tan el motor
Verifique y ajuste la
medida actual
Verifique la medida
del voltaje de en-
trada
Verifique la medida
del voltaje de en-
trada
Verifique la medida
del voltaje de en-
trada
Verifique la medida
del voltaje de en-
trada
Verifique y ajuste la
medida actual
Verifique la cone-
xión de comunica-
ción
Compruebe si la
unidad está sobre-
cargada
Compruebe si el
tubo del interrup-
tor PFC esta en cor-
tocircuito
Verifique y ajuste la
medida actual
Reinicie la unidad
luego de múltiples
fallas de energía,
si la falla persiste,
reemplace el com-
presor.
Verifique y mida el
voltaje
Verifique y ajuste la
medida actual
Verifique el sensor
Verifique y ajuste la
medida actual
Verifique y ajuste la
medida actual
Protección
contra
sobretensión
del
compresor
Verifique y ajuste la
medida actual
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