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Nota: Observe que las tuercas espaciadoras llevan
adhesivo de roscas para pegarlas al eje. Retire el eje
(con la otra tuerca espaciadora aún montada en el
mismo) del conjunto de la rueda.
6. Retire los retenes haciendo palanca, e inspeccione los
cojinetes en busca de señales de desgaste o daños;
sustitúyalos si es necesario.
7. Llene los cojinetes con grasa de propósito general.
8. Introduzca un cojinete y un retén nuevo en la rueda.
Nota: Es necesario sustituir los retenes.
9. Si se han retirado (o si se han soltado) ambas tuercas
espaciadoras del conjunto del eje, aplique un adhesivo
de roscas a 1 tuerca espaciadora y enrósquela en el eje
con los segmentos planos hacia fuera.
Nota: No enrosque la tuerca espaciadora
completamente en el extremo del eje. Deje un espacio
de 3 mm (1/8 pulgada) aproximadamente entre la
superficie exterior de la tuerca espaciadora y el extremo
del eje, dentro de la tuerca).
10. Introduzca el eje con la tuerca montada en él en la
rueda, en el lado que contiene el retén nuevo y el
cojinete.
11. Con la cara abierta de la rueda hacia arriba, llene el
interior de la rueda alrededor del eje con grasa de
propósito general.
12. Introduzca el segundo cojinete y un retén nuevo en
la rueda.
13. Aplique adhesivo de roscas a la segunda tuerca
espaciadora y enrósquela sobre el eje con los segmentos
planos para llave inglesa hacia fuera.
14. Apriete la tuerca a 8–9 N-m (75–80 pies-libra), aflójela,
luego apriétela de nuevo a 2–3 N-m (20–25 pies-libra).
Nota: Asegúrese de que el eje no sobresale de ninguna
de las tuercas.
15.
Instale los protectores de los retenes sobre el cubo de
la rueda e introduzca la rueda en la horquilla. Instale el
perno de la rueda y apriete bien la tuerca.
Importante: Para evitar que se dañen el cojinete y el
retén, compruebe el ajuste del cojinete a menudo. Gire
la rueda. La rueda no debe girar libremente (más de
1–2 vueltas), ni tener holgura lateral. Si la rueda gira
libremente, ajuste el apriete de la tuerca espaciadora
hasta que quede ligeramente frenada. Aplique adhesivo
de roscas.
Mantenimiento del motor
ADVERTENCIA
El contacto con superficies calientes puede causar
lesiones personales.
Mantenga las manos, los pies, la cara, la ropa y
otras partes del cuerpo alejados del tubo de escape
y de otras superficies calientes.
Mantenimiento del limpiador
de aire
Intervalo de mantenimiento: Cada 150 horas—Inspeccione
el filtro primario.
Cada 300 horas/Cada año (lo que ocurra
primero)—Cambie el filtro de aire primario. (más a
menudo en condiciones de mucho polvo o arena)
Cada 300 horas—Compruebe el filtro de aire interno.
Cada 600 horas—Cambie el filtro de aire interno.
Nota: Compruebe los filtros con más frecuencia en
condiciones de funcionamiento de mucho polvo o arena.
Cómo retirar los filtros
1. Desengrane la toma de fuerza, ponga las palancas de
control de movimiento en posición de bloqueo/punto
muerto y ponga el freno de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan
todas las piezas en movimiento antes de abandonar el
puesto del operador.
3. Abra los cierres del limpiador de aire y tire de la tapa
del limpiador de aire para separarla del cuerpo del
limpiador de aire (Figura 45).
4. Limpie el interior de la tapa del limpiador de aire con
aire comprimido.
5. Extraiga con cuidado el filtro primario del cuerpo del
limpiador de aire (Figura 45).
Nota: Evite golpear el filtro contra el lado de la
carcasa.
6. Retire el filtro interno únicamente si piensa cambiarlo.
Importante: No intente nunca limpiar el filtro
interno. Si el filtro interior está sucio, entonces el
filtro primario está dañado. Cambie ambos filtros.
7. Inspeccione el filtro primario mirando dentro del
mismo mientras dirige una luz potente al exterior del
filtro. Cualquier agujero del filtro aparecerá en forma
de punto luminoso. Si el filtro está dañado, deséchelo.
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