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Figura 56
Comprobación del
parachispas (si está instalado)
Intervalo de mantenimiento: Cada 50 horas
ADVERTENCIA
Los componentes calientes del sistema de escape
pueden incendiar los vapores de gasolina, incluso
con el motor parado. Las partículas calientes
expulsados durante la operación del motor pueden
incendiar materiales inflamables. El fuego puede
dar lugar a lesiones personales o daños materiales.
No reposte combustible ni ponga en marcha el
motor si el parachispas no está instalado.
1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las piezas
en movimiento, retire la llave y ponga el freno de
estacionamiento.
2. Espere a que se enfríe el silenciador.
3. Si hay roturas en la rejilla o en las soldaduras, sustituya
el parachispas.
4. Si la rejilla está atascada, retire el parachispas y sacuda
la rejilla para eliminar las partículas sueltas.
5. Limpie la rejilla con un cepillo de alambre (sumérjala
en disolvente si es necesario). Instale el parachispas en
la salida del tubo de escape.
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G015200
Mantenimiento del
sistema de combustible
ADVERTENCIA
Los componentes del sistema de combustible están
sometidos a alta presión. El uso de componentes
incorrectos puede dar lugar a fallos del sistema,
fugas de combustible y posible explosión.
Utilice únicamente tubos de combustible y filtros
de combustible homologados.
Mantenimiento del sistema
electrónico de inyección de
combustible
Esta máquina contiene un sistema electrónico de inyección
de combustible. Controla el caudal de combustible bajo
diferentes condiciones de uso.
La unidad de control electrónica (UCE) monitoriza
constantemente el funcionamiento del sistema de control de
combustible.
Si se detecta un problema o una avería en el sistema, se
enciende el indicador de avería (IA). El IA es el piloto rojo
situado en el panel derecho de la consola.
Si se enciende el IA, es necesario llevar a cabo unas
comprobaciones iniciales de localización de fallos. Consulte
la sección IAM, en Solución de problemas (página 67).
Si estas comprobaciones no corrigen el problema, será
necesario que un Servicio Técnico Autorizado realice un
diagnóstico y mantenimiento completos.
Cambio del filtro de
combustible de baja presión
Intervalo de mantenimiento: Cada 200 horas/Cada año (lo
que ocurra primero) (más a menudo en
condiciones de mucho polvo o suciedad).
El filtro de combustible está situado cerca de la parte
delantera o trasera del motor.
1. Desengrane la toma de fuerza, ponga las palancas de
control en posición de bloqueo/punto muerto, y ponga
el freno de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan
todas las piezas en movimiento antes de abandonar el
puesto del operador.
3. Deje que la máquina se enfríe.
4. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan
todas las piezas en movimiento antes de abandonar el
puesto del operador.
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