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● Assegurar que os vedantes ou os materiais de vedação não se deterioraram ao ponto
de já não impedirem a entrada de gases inflamáveis.
● As peças de substituição devem corresponder às especificações do fabricante.
NOTA: A utilização de vedante de silicone pode interferir com alguns tipos de
equipamento de deteção de fugas. Os componentes intrinsecamente seguros não
precisam de ser isolados antes da manutenção.
A reparação de componentes intrinsecamente seguros pode ser efetuada enquanto
estes estiverem sob tensão na presença de uma atmosfera inflamável. No entanto,
antes de aplicar quaisquer cargas indutivas ou de capacitância permanentes ao
circuito, certifique-se de que estas não excedem a tensão e a corrente permitidas para
o equipamento em utilização. Além disso, certifique-se de que o aparelho de teste está
corretamente classificado. Não trabalhe em componentes não intrinsecamente seguros
na presença de uma atmosfera inflamável.
● Substituir os componentes apenas por peças especificadas pelo fabricante. As peças
não especificadas podem libertar componentes inflamáveis para a atmosfera.
● Manter a cablagem afastada de arestas vivas, vibrações e pressão excessiva.
Verificar a existência de danos e desgaste na cablagem.
● Nunca utilize fontes de ignição (maçaricos de halogenetos ou outras chamas nuas)
para procurar fugas de refrigerante. É aceitável utilizar os seguintes métodos de
deteção de fugas para sistemas que contenham refrigerantes inflamáveis:
- Detectores eletrónicos de fugas: Tenha em atenção que a sensibilidade dos
detectores eletrónicos pode ter de ser recalibrada. Certifique-se de que o
equipamento não é uma fonte potencial de ignição. O equipamento deve ser calibrado
numa área sem refrigerante e definido para uma percentagem do LFL do refrigerante,
com um máximo de 25% de gás.
- Fluidos de detecção de fugas: Podem ser utilizados, mas os detergentes com cloro
devem ser evitados para evitar a corrosão da tubagem de cobre.
- Se se suspeitar de uma fuga, todas as chamas abertas devem ser removidas e
extintas. Se for encontrada uma fuga de refrigerante que exija soldadura, esta deve
ser removida do sistema ou isolada utilizando válvulas de corte numa parte remota do
sistema. O azoto isento de oxigénio (OFN) deve então ser eliminado através do
sistema antes e durante o processo de soldadura.
● Ao aceder ao circuito do refrigerante para reparações ou qualquer outro fim, é crucial
seguir os procedimentos adequados tendo em mente a segurança. Para garantir a
segurança do pessoal envolvido, devem ser seguidos os seguintes passos:
1) Retirar o refrigerante.
2) Purgar o circuito com gás neutro.
3) Evacue o circuito.
4) Purgue novamente com gás neutro.
Abrir o circuito por corte ou soldadura.
O refrigerante deve ser removido e recolhido nas garrafas corretas. O sistema tem
então de ser lavado com azoto isento de oxigénio (OGN) até não restar qualquer
refrigerante. Isto é feito enchendo o sistema com OFN, ventilando para a atmosfera e
repetindo até não restar qualquer refrigerante. Não utilize ar comprimido ou oxigénio.
Este processo de lavagem deve ser repetido várias vezes e a carga de OFN deve ser
ventilada para a atmosfera. É importante certificar-se de que a saída da bomba de
vácuo não se encontra perto de quaisquer fontes de ignição e que existe ventilação
suficiente. A lavagem é crucial antes de soldar a tubagem.
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