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Ajuste de la bomba de aceite
La bomba de aceite es regulable. El ajuste se hace girando
el tornillo mediante un destornillador o una llave combinada.
La máquina se entrega de fábrica con el tornillo en la
posición 2. Si se gira el tornillo en el sentido de las agujas
del reloj, disminuye el caudal de aceite; al girar el tornillo en
el sentido contrario, el caudal de aceite aumenta.
+
–
1
2
3
Posición recomendada:
Espada de 18": Posición 2
Espada de 20": Posición 3
¡ATENCIÓN! Al efectuar el ajuste, el
!
motor no debe estar en marcha.
Sistema refrigerante
Para lograr una temperatura de funcionamiento lo más
baja posible, la máquina incorpora un sistema
refrigerante.
El sistema refrigerante está compuesto por:
1
Toma de aire en el mecanismo de arranque.
2
Deflector de aire.
3
Palas de ventilador en el volante.
4
Aletas de enfriamiento en el cilindro.
5
Cubierta del cilindro (dirige el aire refrigerante hacia
el cilindro).
5
4
3
2
1
Limpie el sistema refrigerante con un cepillo una vez por
semana (en condiciones difíciles, con mayor frecuencia).
Un sistema refrigerante sucio u obturado produce
sobrecalentemiento de la máquina, con las consiguientes
averías del cilindro y el pistón.
Aclaración! El sistema de refrigeración de una motosierra
con catalizador se debe limpiar a diario. Esto es
MANTENIMIENTO
particularmente importante en las motosierras con
catalizador que, debido a una mayor temperatura de los
gases de escape, exigen una refrigeración muy buena del
motor y de la unidad catalizadora.
Depuración centrífuga "Sin Polvo"
Con la depuración centrífuga, todo el aire que va al
carburador entra (es absorbido) a través del mecanismo
de arranque. El ventilador de enfriamiento evacúa
centrífugamente la suciedad y el polvo.
¡IMPORTANTE! Para que la depuración centrífuga
funcione satisfactoriamente, debe efectuarse un
mantenimiento constante del sistema. Limpie la toma de
aire del mecanismo de arranque, las palas de ventilador
del volante, el espacio alrededor del volante, el tubo de
admisión y el compartimiento del carburador.
Utilización en invierno
Al usar la máquina en clima frío o con nieve pueden
producirse perturbaciones del funcionamiento, a causa dev:
•
Temperatura muy baja del motor.
•
Formación de hielo en el filtro de aire y congelación
del carburador.
Por consiguiente, suelen requerirse medidas especiales
como:
•
Precalentar el aire de admisión al carburador
aprovechando el calor del cilindro.
•
Reducción parcial de la toma de aire del mecanismo
de arranque, con el aumento consiguiente de la
temperatura del motor.
Temperaturas de 0° ° ° ° C o más frías:
La tapa del cilindro está preparada para adaptarla al
funcionamiento en climas fríos. Gire la tapa de invierno
para que el aire caliente proveniente del cilindro pueda
entrar al compartimiento del carburador, evitando la
obturación con hielo del filtro de aire, por ejemplo.
¡IMPORTANTE! Todas las medidas de mantenimiento
que no estén indicadas en este manual deben ser
efectuadas por una tienda autorizada con servicio
(distribuidor).
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Spanish
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