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Montaje
La conexión de las opciones seleccionadas se describe en las siguientes pági-
nas y en el esquema de conexiones incluido en la entrega.
4.3
Piezas de montaje opcionales
Las opciones de freno, potenciómetro y generador de impulsos rotativo no se
pueden combinar entre sí y tampoco con fines de carrera mecánicos internos.
En caso de utilizar alguna de estas opciones, la desconexión final del aparato
deberá efectuarse, teniendo en cuenta el rango de desplazamiento permitido,
por fines de carrera a cargo del cliente o colocados externamente o por otras
medidas apropiadas. Estas no se incluyen en el volumen de suministro de
elero.
4.3.1
Opción freno
ATENCIÓN
Desperfectos del aparato por conexión incorrecta del freno.
• Utilizar el aparato únicamente con el freno suelto.
• La tensión del freno no debe derivarse en paralelo al motor.
El freno integrado permite frenar en menos tiempo la carrera del vástago del
émbolo y optimizar la seguridad estática.
Para soltar el freno, conectar la bobina del freno con la identificación de conduc-
tor X1 y X2 a la tensión asignada del freno según la placa de características.
El freno no comienza a actuar hasta que cae la tensión de servicio en X1 y X2.
4.3.2
Opción potenciómetro
ATENCIÓN
Destrucción del aparato si se excede la potencia del potenciómetro.
• La potencia máxima que admite el potenciómetro es de 0,5 W.
• La corriente máxima del contacto deslizante es de 35 mA.
• El potenciómetro solo puede funcionar con corriente continua (CC).
El potenciómetro integrado transmite información acerca del movimiento y la
posición actual del vástago del émbolo.
El potenciómetro requiere un suministro de corriente independiente.
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