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INSTRUCCIONES PARA LA BOMBA SUNTEC TIPO AS47C
Aplicaciones de
SUNTEC AS47C
-
Gasóleo
-
Boquilla hasta 46 1/h
(apróx. 395.000 Kcal/h 470 Kw)
-
Uno o dos tubos de alimentación
Principio de funcionamiento
La bomba SUNTEC AS para gasóleo,
lleva incorporada una electroválvula la
cual controla el regulador de la válvula
de cierre, abriendo o cerrando muy
rápido sin depender de la velocidad
de rotación.
Los engranajes traen el gasóleo desde
el tanque y, a través del filtro inco-
porado en la bomba, lo transfieren a
la válvula que regula la presión del
gasóleo a la línea de boquilla.
El gasóleo sobrante se devuelve a
través de la válvula de retorno al tubo
de retorno, o si es una instalación con
un solo tubo, de vuelta al orificio de
aspiración en los engranajes.
Funcionamiento con dos tubos
Cuando la válvula solenoide no está
activada, el canal de by-pass entre el
lado de presión y el del retorno de la
válvula está abierto.
No existirá presión alguna en la válvula
abierta, sin importar a que velocidad
giren los engranajes.
Cuando la solenoide está excitada,
este canal de by-pass se cierra y
debido a la alta velocidad de los
engranajes, se produce casi inme-
diatamente la presión necesaria para
abrir la válvula lo cual le dá una gran
velocidad de apertura y cierre.
Cambio de filtro
Solenoide abierta
Gasóleo en
aspiración
Gasóleo con
presión
Gasóleo de re-
torno a tanque
o a aspiración
Instalación con un solo tubo
Funcionamiento con un tubo
Con un solo tubo, la purga no es
automática, sino que se debe abrir
la toma de presión.
Cierre
Cuando para el quemador, la sole-
noide abre el by-pass en el mismo
instante en que drena todo el gasóleo
hacia el retorno y la válvula de la
boquilla cierra inmediatamente. Esto
le dá una gran velocidad de apertura
y cierre.
La apertura y el cierre pueden regu-
larse sin tener en cuenta la velocidad
del motor, y tiene una respuesta ex-
tremadamente rápida.
Regulación
presión
Retén del eje
Toma de
presión
lateral
Vuelve a
aspiración
Con tornillo en el
by-pass
Sin tornillo de
by-pass
Tornillo en el
retorno
Retorno
Cuando la válvula solenoide no está
activada, el par motor se eleva hasta
la velocidad máxima del motor.
Sentido de giro del eje y localiza-
ción de la boquilla
C: Sentido anti-horario/Boquilla
a mano izquierda vista desde
el final del eje)
Capacidad de los engranajes
(ver curvas de capacidad de la
bomba)
AS:Válvula solenoide con
cierre.
Montaje y desmontaje del
tornillo de retorno
Con un solo tubo
Con dos tubos
Solenoide cerrada
A boquilla
Toma de
presión
Engranajes
Toma del
vacuómetro
Aspiración
Instalación con dos tubos
AS
47
171 508 02 09-02
C
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