Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
ESPAÑOL
Para bombas monofásicas
La tarjeta electrónica prevé la posibilidad de
temporizar el funcionamiento de las dos
bombas desde un mínimo de 3" hasta un
máximo de aprox. 180".
Girando hacia la derecha los potenciómetros P1 y P2, el tiem-
po de apagado aumenta.
Para bombas trifásicas
La tarjeta electrónica prevé la posibilidad de
temporizar el apagado de la última bomba
en funcionamiento que se detiene con un re-
tardo respecto al control del presostato des-
de un mínimo de 3" hasta un máximo de
aprox. 180".
Girando hacia la derecha el potenciómetro T1, accesible en
el interior del cuadro sobre la tarjeta de control, el tiempo
aumenta.
Operar siempre con la alimentación eléctrica desen-
chufada.
ANOMALÍAS DE FUNCIONA-
MIENTO
Las bombas no arrancan
Todas las lámparas de control están apagadas
∙ Falta la alimentación eléctrica al cuadro = Alimentar el
cuadro eléctrico
∙ Los fusibles de alimentación o de salida del transformador
(versión trifásica) están rotos = Sustituir los fusibles rotos
Lámpara de control de línea (LINE) encendida, - lámpara
de control de configuración (MAN) encendida
∙ El grupo está previsto para el funcionamiento manual = Ac-
tivar el funcionamiento en automático accionando el pul-
sador [AUT/MAN]
Lámpara de control de línea (LINE) encendida, - Lámpara
de control de nivel (B.LIV) o (HYDRAULIC FAULT) encendida
∙ Falta agua en el depósito de primera recogida = Reajustar
el nivel de agua
∙ El control de nivel está desconectado o roto = Instalar el
control de nivel o sustituirlo
∙ Si falta un control de nivel, el puente está desconectado =
Comprobar el puente
Lámpara de control de línea (LINE) encendida, - Lámpara
de control automático (AUT) encendida - Lámpara de con-
trol de marcha de bomba/s encendida/s
∙ Los fusibles de una o de las dos bombas están rotos = Sus-
tituir los fusibles de la bomba(s)
46
Lámpara de control de línea (LINE) encendida, - Lámpara
de control automático (AUT) encendida - Lámpara de con-
trol ELECTRIC FAULT encendida
∙ Condición de sobrecarga o falta de absorción de una o de
las dos electrobombas = Comprobar el correcto funciona-
miento de las bombas en condiciones manuales. Si fun-
cionan, realizar la reconfiguración en automático. En caso
contrario, contactar con el centro de asistencia.
Lámpara de control de línea (LINE) encendida, - Lámpara
de control automático (AUT) encendida - Lámpara de con-
trol de marcha de bomba/s apagada/s
∙ Los presostatos no están tarados, están desconectados o
rotos = Comprobar los presostatos y sus conexiones
Las bombas no se paran
Lámpara de control de línea (LINE) encendida, Lámpara
de control de marcha de bomba(s) encendida(s)
∙ El grupo está previsto para el funcionamiento manual = Ac-
tivar el funcionamiento en automático accionando el pul-
sador [AUT/MAN]
∙ Uno o los dos presostatos tienen el contacto cerrado por
defecto de tarado = Realizar correctamente el tarado de
los presostatos
∙ La línea de presostatos está obstruida = Eliminar las obs-
trucciones
∙ El cable de los presostatos está cortocircuitado = Compro-
bar las conexiones eléctricas de los presostatos
∙ Las válvulas de retención están sucias o averiadas = Lim-
piar o sustituir las válvulas
∙ La temporización de las bombas está activada = Ajustar al
tiempo mínimo de trabajo
Las bombas no alcanzan la presión de la
placa de características
Lámpara de control de línea (LINE) encendida, Lámpara
de control de marcha de bomba(s) encendida(s)
∙ Válvulas de retención parcialmente obstruidas = Limpiar
las válvulas
∙ Válvula de interceptación casi cerrada u obstruida = Abrir
totalmente o limpiar las válvulas
∙ Rotación inversa de la bomba = Invertir el sentido de rota-
ción de los motores (en caso de grupo trifásico)
∙ Bomba desactivada = Eliminar las posibles bolsas de aire
en el colector de aspiración o en la bomba
Publicidad
