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GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS
aire comprimido que podrían ocasionar lesiones personales. Antes de
intentar reparación alguna, desenchufe el compresor de aire y purgue toda
la presión de aire del tanque.
PROBLEMA
Presión excesiva
del tanque - la
válvula de
seguridad se
dispara.
Las conexiones
pierden aire.
Hay fugas de
aire en la válvula
de retención o
dentro de ella.
Pérdida de presión
de aire en el
interruptor de la
válvula aliviadora.
Pérdida de aire en
el tanque de aire
o en las
soldaduras del
tanque de aire.
Pérdida de aire
entre el cabezal
y el plato de
válvula.
El desarrollo de reparaciones puede exponer a sitios
con corriente viva, partes en movimiento o fuentes de
CAUSA
El interruptor de presión no
interrumpe al motor cuando el
compresor alcanza la presión
"de corte".
El interruptor de presión "de
corte" esta calibrado demasiado
alto.
Las conexiones de los tubos no
están suficientemente ajustadas.
Compruebe si el asiento de la
válvula está dañado.
Un interruptor de presión
defectuoso libera la válvula.
Tanque de aire defectuoso.
Pérdida en el sellado.
Mueva la palanca On/Auto/Off a
la posición "OFF", si el equipo
no corta, contacte a un técnico
calificado para el servicio.
Contacte a un técnico de
servicio calificado.
Ajuste las conexiones en las que
el aire puede ser escuchado
escapándose. Verifique las
conexiones con solución
jabonosa y agua. NO
SOBREAJUSTE.
Una válvula de retención
defectuosa causa una fuga
constante de aire en la válvula
de alivio de presión cuando hay
presión en el tanque y se apaga
el compresor. Reemplace la
válvula de retención. Consulte
"Cómo Reemplazar o Limpiar la
Válvula de Retención" en la
sección "Servico y adjuste".
Contacte a un técnico calificado
en servicio.
El tanque de aire debe ser
reemplazado. No repare la
perdida.
No efectúe perforación alguna
sobre la soldadura o cosa
semejante sobre el tanque de
aire, ello lo debilitará. El
tanque podría romperse o
explotar.
Contacte a un técnico calificado
en servicio.
47- SP
CORRECCIÓN
D27613
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