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6.5
Regulación del régimen del motor
•
Al arrancar el motor, la máquina alcanza inmediatamente el régimen máximo durante unos 6/ 7 segun-
dos y luego disminuye automáticamente al ralentí.
•
Durante el funcionamiento, el régimen del motor aumenta al máximo cuando se toma potencia durante
la fase de soldadura o de alimentación auxiliar de herramientas eléctricas.
•
El régimen motor aumenta al máximo en soldadura al mínimo contacto de la punta del electrodo con la
pieza a soldar y en generación tomando una carga mínima de 250-300 W.
•
Si no se extrae potencia, vuelve al régimen mínimo después de unos 7 segundos.
6.5.1 Verificación y calibrado a régimen mínimo
•
La verificación debe realizarse con el motor frío.
•
Arrancar el motor y esperar unos 7 segundos a que el régimen baje a ralentí.
El valor correcto del régimen mínimo corresponde a 47-50 Vcc en las tomas de soldadura, equivalente a
unas 2650 rpm.
Si la tensión de soldadura mínima es demasiado baja
1 - Utilizando una llave de 8 mm, sujetar el perno (1).
2 - Usando una llave de 7 mm aflojar la tuerca (2).
3 - Usando una llave de 7 mm girar en el sentido de las
agujas del reloj el perno (3) durante 1-3 mm; alargando
la longitud del perno aumenta el régimen mínimo.
4 - Apretar la tuerca (2) en el perno (1) y comprobar el valor
del régimen mínimo.
Si la tensión de soldadura mínima es demasiado alta
1 - Utilizando una llave de 8 mm, sujetar el perno (1).
2 - Usando una llave de 7 mm aflojar la tuerca (2).
3 - Con una llave de 7 mm girar en sentido antihorario el
perno (3) hasta que la tuerca (2) y el perno (3) estén en
contacto.
4 - Apretar la tuerca (2) en el perno (1) y comprobar que el
valor sea correcto.
6.5.2 Verificación y calibrado en régimen máximo
Control
1 - Medir la tensión en vacío (sin carga) de soldadura al
régimen máximo del motor.
La tensión debe ser de 69-71 V.
Calibración
1 - Aflojar la tuerca que bloquea la palanca del acelerador.
2 - Girar el tornillo (1) en sentido horario para disminuir el
régimen máximo y en sentido antihorario para aumen-
tarlo.
3 - Apretar la tuerca para bloquear la palanca del acelera-
dor.
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6. Funcionamiento
2
1
2
1
1
3
D5261110
3
D5261110
D5261120
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