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ÁCHTUNG!
Woran erkennt man, ob der Akku defekt oder der Antrieb blockiert ist?
1. Der Antrieb ist nach dem Betrieb plotzlich und rasch blockiert. Schalten sie
den Reiniger aus und schlief!.en Sie ihn mit dem Ladegerat an das
Stromnetz an. Wenn die grüne LED aufleuchtet, ist der Akku defekt (siehe
dazu das Kapitel über den Austausch defekter Batterien). Leuchtet
hingegen die rote LED auf, lasst sich durch Anschluss des VCB15 feststellen,
ob sich der Antrieb dreht oder nicht. Falls nicht, ist er festgefahren (siehe
dazu das Kapitel über das Beheben eines blockierten Antriebs).
2. Nach abgeschlossenem Ladevorgang leuchtet die grüne LED auf. Schalten
Sie das Gerat ein. Falls der Antrieb jedoch nicht funktioniert, schalten Sie es
bitte wieder aus.
a. Schlief!.en Sie das Ladegerat an und betatigen Sie die Taste, um zu
überprüfen, ob das Gerausch des laufenden Antriebs zu horen ist. Ertont
dabei ein trockenes Gerausch ("k-k-k"), ist der Antrieb blockiert (siehe dazu
die Vorgehensweise zur Behebung eines blockierten Antriebs im
entsprechenden Kapitel).
b. Schlief!.en Sie das Ladegerat an und betatigen Sie die Taste, um zu
überprüfen, ob der Antrieb normal funktioniert. Wenn die grüne LED
aufleuchtet, schalten Sie das Gerat aus und trennen Sie den elektrischen
Reiniger VCB15 vom Ladegerat. Schalten Sie ihn nun erneut ein. Falls der
Antrieb immer noch nicht funktioniert, ist der Akku defekt.
c. Prüfen Sie mithilfe eines Spannungsmessgerats, ob der Akku defekt oder
der Antrieb blockiert ist. Laden Sie den Akku im ersteren Fall für 1 O Minuten
auf. Entnehmen Sie den Akku aus dem elektrischen Reiniger VCB15 und
messen Sie dessen Spannung. 1st die Spannung gleich O, funktioniert der
Akku nicht richtig, bei einem hoheren Spannungswert ist der Antrieb
blockiert.
3. Drehen Sie den Antrieb direkt solange, bis er sich leicht bewegen lasst
(siehe dazu die Vorgehensweise zur Behebung eines blockierten Antriebs
im entsprechenden Kapitel) und laden Sie den Akku vollkommen auf. 1st der
Akku defekt, dreht der Antrieb nicht.
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