4. Coger la palanca del arranque con cuerda (Imagen 8) y tirarla hasta sentir una
resistencia ligera. Luego tirar brusca y rápidamente. Volver a posicionar la palanca
del arranque con cuerda en la caseta del arranque antes de la descompresión.
5. Si el motor no arranca, mover la llave con válvula (Imagen 7) en la posición medio
abierta para evitar la inundación.
6. Repetir los pasos 1 – 4.
7. Si el motor no arranca después de repetidos intentos, verificar la bujía para el
combustible en exceso. Limpiar y reemplazar la bujía según sea necesario.
Capítulo. 8
Mantenimiento
Realice los procedimientos planificados de mantenimiento, de acuerdo a las siguientes
indicaciones:
DIARIAMENTE
Quitar atentamente la suciedad y el aceite del motor y controlar la zona. Limpiar o
reemplazar los elementos del filtro de aire, según sea necesario. Limpiar y volver a
apretar todos los tornillos, las abrazaderas y los cepos, según sea necesario. Verificar
el fuelle de protección y la base de la zapata por los derrames de aceite. Remediar o
reemplazar, según sea necesario.
SEMANALMENTE
Quitar la tapa del filtro de combustible y limpiar el interior del tanque de combustible.
Quitar o limpiar el filtro de la base del tanque.
Quitar y limpiar la bujía, luego ajustar la distancia de ignición a 0,02 - 0,03 inch. (0,6
– 0,7 mm). Esta unidad tiene ignición eléctrica que no necesita ajustes.
Limpiar el armazón del filtro de aire.
200 – 300 HORAS (Pre-Filtro)
Limpiar la caja metálica encima del armazón del pisón (Imagen 11) en la parte
superior de la bancada del motor (la parte del cuerpo) y limpiarlo con aceite de
limpieza (keroseno).
Imagen 11. Pre-filtro
Leyenda:
Pre-cleaner = pre-limpiador
Gray 13 – 15 CC SAE 30 = gris 13 – 15 SAE 30
Yellow 2-5 CC SAE 30 = amarillo 2-5 CC SAE 30
Figura 8. Arranque con cuerda
Leyenda:
Recoil Starter = Arranque con
cuerda
MANTENIMIENTO
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