Engrasar el elemento superior (amarillo) con 2 – 5 cc aceite de motor SAE-30.
Engrasar el elemento inferior (gris) con 13 – 15 cc aceite de motor SAE-30 y eliminar
completamente el exceso de aceite del elemento antes de la instalación.
El filtro de aire (Imagen 12) de la parte del motor se contaminará difícilmente; si fuera
el caso, aún así, después de limpiar el elemento con keroseno, escurrirlo en el aceite
mezclado, que consta de 3 partes de gasolina y 1 parte aceite de motor. Luego escurrir
lentamente fuera del elemento principal (de la esponja) y mover bien el elemento
secundario interior antes de su instalación.
Imagen 12. Filtro de Aire del Motor
Leyenda:
Air Cleaner = filtro de aire
200 – 300 HORAS (Baño de Aceite)
Drenar el tanque de aceite del armazón de pie. Volver a llenar de aceite de motor de
aproximadamente 1,7 pt. (800 cc) de 10W – 30. El aceite debe estar al medio de la
mirilla. El aceite echado debe cambiarse después de las primeras 50 horas.
Imagen 13. Válvula de Drenaje del Armazón de Pie
Leyenda:
Oil Fill Plug = tapón para llenar de aceite
Oil Level Sight Glass = mirilla del nivel de aceite
Drain Plug = válvula de drenaje
Anualmente
Verificar con regularidad el tubo de combustible y el tubo de aceite por averías y para
asegurar la falta de derrames.
Reemplazar los tubos de aceite y combustible cada dos años para mantener el
rendimiento y la flexibilidad de los tubos.
Almacenaje a Largo Plazo
Drenar el combustible del tanque de combustible, el tubo de combustible y el
carburador.
Quitar la bujía y verter algunas gotas de aceite de motor en el cilindro. Girar el motor
3 – 4 veces, de tal modo que el aceite llegue en todas las piezas interiores.
Limpiar el exterior con un trapo seco impregnado de aceite de limpieza.
Almacenar la unidad cubierta con una lona de plástico en un lugar falto de humedad y
polvo y fuera del alcance de los rayos solares.
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