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Protección del aislamiento y los cojinetes del motor
El convertidor utiliza la más moderna tecnología de inversores IGBT. Con independencia
de la frecuencia, la salida del convertidor se compone de pulsos de aproximadamente la
tensión del bus de CC del convertidor con un periodo de aumento muy corto. La tensión
de los pulsos puede ser casi el doble en los terminales del motor, en función de las
propiedades de atenuación y reflexión del cable de motor y los terminales. Esto puede
provocar una carga adicional en el aislamiento del motor y el cable de motor.
Los convertidores de frecuencia modernos de velocidad variable presentan pulsos de
tensión que aumentan con rapidez y con altas frecuencias de conmutación que fluyen a
través de los cojinetes del motor. Esto puede llegar a erosionar gradualmente las pistas de
rodadura y los elementos rodantes de los cojinetes.
Los filtros du/dt protegen el sistema de aislamiento del motor y reducen las corrientes en
los cojinetes. Los filtros de modo común reducen principalmente las corrientes en los
cojinetes. Para la protección de los cojinetes del motor se utilizan cojinetes aislados en el
lado opuesto al acople (N-end).
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Tabla de requisitos
Estas tablas muestran el método de selección del sistema de aislamiento del motor y cuándo
se requieren filtros du/dt, filtros de modo común y cojinetes de motor aislados en el lado
opuesto al acople (N-end). Hacer caso omiso a los requisitos o realizar una instalación
incorrecta puede acortar la vida útil del motor o dañar los cojinetes del motor, además de
suponer la anulación de la garantía.
Directrices para la planificación de la instalación eléctrica 79
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