R&M STD-R-KHA-F-CQD-SPA Manual De Instrucciones, Instalación Y Operacion página 18

LM TMU MANUAL DE INST. Y MANT. /SP/06.15.2009
3.4 Posición de montaje de la unidad de control
Figura 7. Posición de la unidad de control del TMU
La unidad de control se debe ubicar de manera tal que el tablero de control quede al costado del motor, con
la salida del cable de alimentación en la dirección que se muestra más arriba.
No se recomiendan otras posiciones de montaje para el controlador porque reducen la eficacia de la
refrigeración y pueden producir un sobrecalentamiento de los controles.
3.5 Montaje de la unidad de control
Asegúrese de que la alimentación eléctrica principal esté cortada para evitar riesgos eléctricos.
Alinee los dientes del piñón con los dientes de la rueda dentada. Presione la unidad de control contra la
placa lateral del trole.
Gire la maquinaria hasta lograr la posición correcta de montaje. Aviso: el freno del motor evita la rotación
libre del motor. Por lo que debe liberar el freno o levantar del riel las ruedas propulsoras.
Inserte los pernos de montaje. Utilice arandelas de traba.
Apriete los pernos de montaje con la mano hasta que estén ajustados.
Si se levantaron las ruedas propulsoras, baje las ruedas antes de comenzar el apriete final de los pernos
de montaje. Aviso: Las ruedas deben descansar sobre el carril mientras se aprietan los pernos para
asegurar que no se dirijan cargas excesivas hacia el eje secundario. El torque recomendado para
pernos M8 es 18 pies-lb (24 Nm).
Conecte la ficha del cable de alimentación al polipasto.
3.6 Remoción de la unidad de control
Desconecte la alimentación y trabe los medios de desconexión de la grúa/el polipasto.
Desconecte la ficha del cable de alimentación del polipasto.
Afloje y quite los pernos de montaje.
Quite la unidad de control de la placa lateral del trole.
3.7 Inspección y servicio de la unidad de control
Verifique el apriete de los pernos de montaje.
Verifique el movimiento de desplazamiento: aceleración y desaceleración.
Verifique el desgaste de los forros de fricción del freno. De ser necesario, limpie el freno y reemplace los
forros de fricción.
Verifique la holgura del freno.
Verifique que el inversor o los contactores funcionen correctamente.
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