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ENTRETIEN
AJUSTEMENT
DE LA COURROIE D'ENTRAJNEMENT
__
Pour eviter les rJsques de
blessures, arr_tez et debranchez
toujours
le
compresseur
et lib6rez toute la pressJon d'air dans le
circuit avant de proceder a I'entretien.
L'entretien regulier de l'appareit permettra d'assurer un
fonctionnement
sans probtemes. Votre compresseur d'air
etectrique est un appareit de haute qualite ; toutefois, m6me tes
machines de haute qualite necessitent un entretien periodique.
Les composants enum6r6s ci-dessous doivent 6tre inspectes
requli6rement.
VIDANGE
DU RESERVOIR
Vider l'humidite contenue dans le reservoir (pour obtenir les
instructions, voir <<Fermeture
>> dans la section des instructions
de fonctionnement).
A
De la condensation
s'accumulera
clans le reservoir.
AfJn de prevenir la
corrosion de rinterieur
du reservoir,
rhumidite
dolt
_tre vJdangee a la fin de chaque journee de travail.
Porter des lunettes
de protection.
VITRIFICATION
DU NIVEAU
D'HUILE
Verifier le niveau d'huite de la pompe, devisser ta jauge
graduee (D) et essuyer t'huite. Visser ta jauge graduee au
complet et la devisser. Le niveau d'huite dolt se situer entre
ajouter (add) (voir C) et plein (full) (voir B). Replacer la jauge
graduee. Ne pas verser plus ou mains d'huite qu'it n'en faut.
REMARQUE:
Utitisez uniquement une huite synthetique
pour air-compresseur
non-detergente.
VIDANGE D'HUILE
Retirez te bouchon de l'orifice de vidange d'huite (A) et
vidangez t'huite jusqu'a ce que l'ecoulement ralentisse et que
l'huite ne fasse que s'egoutter. Ensuite, remettez le bouchon.
Ajoutez de t'huite pour compresseur (532 ml) jusqu'a ce que le
niveau d'huite se trouve entre le repere maximum (B) et le
repere minimum (C) de la jauge lorsque cetle-ci est
completement
vissee dans l'orifice (D). Ne remplissez jamais trap
la pompe, ni insuffisamment.
REMARQUE:
Le compresseur
est prerempli d'huite
synthetique. Utitiser de l'huite a compresseur
a air synthetique et
non nettoyante.
B = PleJn
C = Ajoutez
Fig. 7
REMARQUE
: La tension de ta courroie et t'alignement de
la poulie se font simultanement.
Chaque procedure est decrite
separ6ment par souci de clart&
__Cet
appareil
se met en
marche automatJquement.
Arr_ttez TOUJOURS
le
compresseur,
debranchez=le
de la prise de courant
et purgez route la pression du circuit avant de
proceder a I'entretJen du compresseur
ou Iorsque
vous ne I'utilJsez pas. N'utHisez pas I'appareJl sans
les protections ou le garde-courroJe. Risque de
blessures
graves en cas de contact avec les pieces
en mouvement
!
Pour une efficacite d'entrafnement
et une duree de vie
maximales de ta courroie, l'alignement de ta poulie et la tension
de la courroie doivent 6tre maintenus. La tension est correcte en
presence d'un flechissement
(A) de 13 mm (1/2") apres
l'application d'une force (B) de 4,6 kg (10 tb) a mi-distance entre
la poulie du moteur et le volant-moteur de ta pompe (voir Fig. 8).
Ce flechissement
peut 6tre regl6 en procedant comme suit. La
poulie dolt 6tre soigneusement
atignee sur le volant-moteur
et
toutes les vis d'arr6t doivent 6tre settees.
1.
Enlever t'avant de t'ecran de protection de la courroie en
devissant tes 5 vis en utilisant un tournevis a t6te etoit6e.
2.
Desserrez tes boulons de montage du moteur.
3.
Decalez le moteur jusqu'au point o[4 te flechissement
correct est obtenu (A & B).
4.
Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple
de 130-180 po-tb.
5.
Assurez-vous
que la tension reste correcte.
6.
Reinstallez te garde-courroie.
Toutes tes pieces
en mouvement doivent 6tre proteg6es par une securit&
Fig. 8
Pouiiedu
A
Vis sans t6te
Bouions de
fixation
du
mofeur
Rotor de
la pompe
Le compresseur
peut
varier d'un montr6
36
200-2794
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