Publicidad
7.4 Ajuste del freno
Fig. 8
Zapata de freno
auxiliar/emergencia
Tuercas de precarga
resorte freno
El freno se suministra NO AJUSTADO por el fabricante, por lo que antes de la
puesta en marcha es necesario probar el par de frenado según los procedimientos
de prueba del sistema y, si es necesario, proceder de la siguiente manera:
1) Ajuste las tuercas de precarga del resorte de freno (tuerca M10x1,5 – llave 17)
hasta obtener el par de frenado deseado.
NOTA: hay aproximadamente para cada zapata de freno
-
4 vueltas de la tuerca de precarga resorte = 70Nm de par de frenado.
-
5 vueltas de la tuerca de precarga resorte = 90Nm de par de frenado.
-
6 vueltas de la tuerca de precarga resorte = 120Nm de par de frenado.
-
7 vueltas de la tuerca de precarga resorte = 140Nm de par de frenado.
-
8 vueltas de la tuerca de precarga resorte = 155Nm de par de frenado.
NOTA: las vueltas de la tuerca deben contarse desde el momento del contacto
entre la tuerca y el resorte libre sin comprimir
2) Las bobinas de freno se pueden conectar a través de un conector estándar
para bobinas en paralelo (Fig. 8) y a través del tablero de bornes para la gestión de
bobinas independientes (Fig. 9). En caso de gestión independiente de bobinas,
los contactos 1 y 2 están dedicados al freno de emergencia y los contactos 3 y 4
están dedicados al freno de servicio.
Resorte freno
1
2
3
4
www.montanarigiulio.com
REV: 13_03_2023
M93ES
Zapata freno de
Tornillo de ajuste
ESPAÑOL
servicio
Contacto de
apertura freno
Conector de
bobinas freno
Fig. 9
23
Publicidad
