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¡Atención! Intentos repetidos de arranque con el ahogador cerrado dejarán el equipo
empapado. Si está en esta condición, arranque con el ahogador abierto.
Después del arranque, deja que el motor caliente en ralentí por dos a tres minutos.
NOTA: si el motor no arranca después de cuatro (4) intentos, siga el procedimiento de arranque a
frío.
13.
AJUSTE DE RALENTÍ
Las rotaciones de ralentí vienen ajustadas de fábrica, pero pueden necesitar de ajuste para
mantener una rotación estable del motor.
Para tanto, gire el tornillo de ajuste de ralentí en el sentido horario para aumentar la velocidad y en
sentido contrario para disminuirla.
¡Atención! La posición de ralentí debe ser ajustada cinco minutos después del
arranque del motor.
¡Atención! Ajuste el ralentí de modo que la lámina deje de girar.
¡Atención! Si tiene dudas para hacer este ajuste, diríjase a una Asistencia Técnica
Autorizada.
14.
APAGAR EL MOTOR
Para apagar el motor, siga estas orientaciones:
1º) Suelte el gatillo de aceleración.
2º) Deja el motor en ralentí por algunos minutos.
3º) Ponga el interruptor de parada en la posición " TOP".
15.
ACELERACIÓN DEL MOTOR
La aceleración del motor debe ser valorada de acuerdo con el esfuerzo de corte existente en el
momento de manejo del equipo (no importando el accesorio de corte en uso).
Cuando el equipo opera constantemente con el gatillo del acelerador todo tirado, efectuando corte
de vegetación leve, el motor trabaja con alta rotación, provocando su sobrecalentamiento y
volviendo la lubricación y refrigeración ineficientes, lo que daña el cilindro y pistón, además de poder
llevar a su trabamiento ("engrifamiento").
También pueden ocurrir desgastes prematuros en el eje cardán y en los tacos en el interior del tubo
del sistema de transmisión.
Se debe tirar todo el acelerador solamente cuando esté haciendo cortes pesados en Pasto Guinea
(masai) y Pasto Elefante, matorrales muy altos, corte de ramas y de pequeños árboles.
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