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INSTRUCCIONES PARA EL USO
• El dispositivo ha sido realizado para incorporarlo en estructuras de cancillas de
batiente predispuestas para recibirlo. El propulsor (motorreductor) está provisto
de uniones de tornillo que permiten su fijación en el interior de perfiles metálicos.
• El eje de rotación (eje lento) está predispuesto para el enganche de abrazaderas de
sujeción y articulaciones regulables. El conjunto es sumamente compacto y permite
la incorporación tanto en el montante de la hoja de la cancilla como en la columna
de soporte de la hoja.
Notas: en el caso de la incorporación en la columna, el movimiento generado por el
propulsor deberá ser transferido a la puerta por medio de un reenvío (piñón-piñón
o polea-correa) protegido externamente por un cárter.
• La aplicación del propulsor puede efectuarse tanto en la parte alta como en la parte baja
del montante utilizando el motorreductor indiferentemente en uno de los dos sentidos.
• En la incorporación en el montante de la puerta, el eje de rotación del propulsor
deberá corresponder con el eje de rotación de la bisagra.
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE
El dispositivo puede fijarse tanto a la izquierda como a la derecha de la luz de paso
respetando los límites de uso indicados:
- peso máx. de la hoja 200 kg;
- longitud máx. 2,0 m;
El constructor puede fabricar el cierre respetando rigurosamente las indicaciones
técnicas proporcionadas por la normativa vigente.
- batiente durante la apertura y el cierre
- distancias funcionales de seguridad
- análisis correcto de los riesgos en los puntos de aplastamiento, etc.
Ver: www.cardin.it - archivo - guía de instalación y certificación -
DESBLOQUEO DEL MOTORREDUCTOR
COORDENADAS PARA ACCESO DESBLOQUEO
accionamiento des-
bloqueo con llave
lado B
lado A 90°
PROGRAMADOR ELECTRÓNICO
Programador para dos motores de corriente continua con encoder provisto de recep-
tor incorporado que permite memorizar 300 códigos de usuario. La descodificación
es tipo 'rolling code' y la frecuencia de funcionamiento es de 433,92 MHz (S449).
La velocidad de rotación de los motores se controla electrónicamente con inicio lento
e incremento posterior; la velocidad se reduce con adelanto respecto a la llegada al
tope, de manera de obtener una parada controlada.
La programación, realizable mediante las teclas P1, P2, P3, permite el ajuste del
sensor de esfuerzo y del recorrido completo de la hoja.
La actuación del sensor antiaplastamiento provoca la inversión de la marcha.
All manuals and user guides at all-guides.com
El motorreductor está provisto de
un desbloqueo mecánico que actúa
con llave hexagonal. El desbloqueo
se realiza con una rotación de 90° en
sentido horario para el lado A y de 90°
en sentido antihorario para el lado B,
haciendo atención a no esforzar. Se
retorna a la maniobra automática con
una rotación en sentido contrario.
Es necesario prever un acceso para
la maniobra de desbloqueo en la
columna.
hexagonal de
5 mm (Allen 5)
lado B 90°
20,5 mm
ADVERTENCIAS IMPORTANTES
¡Atención! En ningún punto de la tarjeta del programador está presente la
tensión de 230 Vac: se dispone sólo de la muy baja tensión de seguridad.
Para la conformidad con la normativa referente a la seguridad eléctrica,
se prohibe conectar los bornes 9 y 10 directamente con un circuito en el
cual haya sido aplicada una tensión superior a 30 Vac/dc.
¡Atención! Para el funcionamiento correcto del programador, las baterías
incorporadas deberán estar en buen estado; en ausencia de la tensión
de red, si las baterías están descargadas, se perderá el control de la
posición de la hoja con consecuente señalización de alarma y reposi-
cionamiento. Controlar también el buen funcionamiento de las baterías
cada seis meses (véase pág. 43 "Prueba de las baterías").
• Tras haber instalado el dispositivo y –antes de proporcionar tensión a la
centralita– controlar que el movimiento de la hoja realizado de forma manual
(con motor desbloqueado) no presente puntos de resistencia muy pronunciada.
• La salida para la alimentación de las cargas controladas (borne 15) ha sido
diseñada para reducir el consumo de la batería en ausencia de tensión de red;
en consecuencia, conectar las fotocélulas y los dispositivos de seguridad.
• Cuando llega un mandato vía radio o por cable, el programador proporciona
tensión en la salida CTRL 24 Vdc, evalúa el estado de los dispositivos de
seguridad y –si los mismos resultaran en reposo– activa los motores.
• El conexionado con la salida para las "cargas controladas" permite también
realizar el autotest (que se habilita mediante las configuraciones "TEST FI"
y "TEST FS" en el menú "OPCIONES") para comprobar el funcionamiento
correcto de los dispositivos de seguridad.
• La presencia del sensor de corriente no exime de la obligación de instalar
las fotocélulas o demás dispositivos de seguridad contemplados por las
normativas en vigor.
• Comprobar, antes de realizar la conexión eléctrica, que la tensión y la frecuencia
indicadas en la placa de características coincidan con las de la instalación de
alimentación.
• Utilizar para la alimentación de 230 Vac un cable de 2 x 1.5 mm
• La sustitución del cable de alimentación debe llevarse a cabo por personal
especializado.
• Entre la central de mando y la red se debe incorporar un interruptor omnipolar
cuya distancia de apertura entre los contactos sea de 3 mm como mínimo.
• No utilizar cable con conductores de aluminio; no soldar con estaño el extremo
de los cables a introducir en la bornera; utilizar cable para T mín. de 85°C
resistente a los agentes atmosféricos.
• Los conductores se deben fijar debidamente cerca de la bornera de modo
que su fijación incluya tanto el aislamiento como el conductor (es suficiente
una abrazadera).
CONEXIONADOS ALIMENTACIÓN CENTRALITA 230 Vac
• Conectar los cables de control y los procedentes de los
dispositivos de seguridad.
• Llevar la alimentación general a la placa de bornes, sepa-
rada por dos tornillos de dos vías, que ya está conectada
con el primario del transformador.
CONEXIONADOS MOTORES/ENCODER
• Respetar estrictamente la secuencia de conexionado de los motores con la centralita;
la secuencia de los bornes 1.... 6 es idéntica en el motor y en la centralita.
Motor 1
1-2
Alimentación motor 1
3-4-5-6 Entradas para señales encoder 1
Para cambiare el sentido de rotación del motor invertir
los cables 1 y 2.
Motor 2
1-2
Alimentación motor 2
3-4-5-6 Entradas para señales encoder 2
Para cambiare el sentido de rotación del motor invertir los cables 1 y 2.
Preparación del cable de conexionado del motor
• Cortar el cable de acuerdo a las exigencias del sistema; se recuerda que -para evitar
dispersión de corriente- la máxima longitud del cable admitida es de 20 metros.
- conectar los cables del motor "M1" y el encoder "1" en la tarjeta principal del
programador electrónico;
- situar el extremo del cable con la placa de bornes del motor, pasando a través del
pisacable "PC";
- conectar los conductores con la placa de bornes, respetando estrictamente la
secuencia de los colores que se indican en la fig. 2 y apretar el pisacable "PC";
- repetir la operación para el segundo motor y el segundo encoder.
38
+ .
2
N
L
M1
ENCODER 1
Bl Gr Gy Yw
2
3
4
5
6
1
PC
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