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Idiomas disponibles
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AJUSTES UTILIZANDO EL ATR:
1. Encienda el sistema de sonido, verifique que to-
dos los componentes son funcionales, y coloque to-
dos los controles de forma que los de tonos graves,
agudos, desvanecimiento, equilibrio, ecualizador in-
corporado en el salpicadero (de existir), se encuen-
tren en su posicién central neutral. Verifique tam-
bién que el interruptor del modo de desvanecimien-
to del altavoz de subgraves, el interruptor de esté-
reo/mono del altavoz de subgraves, y los modos de
pantalla acustica frontal y posterior, estan fijados co-
mo se requiere.
2. Utilizando un CD o una cinta de prueba como el
Soporte Légico de Referencia Oficial Alpine, selec-
cione la pista "Ruido Rosa" y fije el control de volu-
men del sistema para un nivel de presién de sonido
promedio nominal de 100 aB.
Ejecute los pasos siguientes con todas las puertas
cerradas, ventanillas subidas, y el interior del ve-
hiculo intacto:
3. Este nivel de sonido producira una lectura en la
pantalla del ATR. Esta visualizaci6n es la frecuencia
de respuesta del sistema total (el sistema de sonido
y el interior del vehiculo juntos). Puede resultar mas
oO menos similar a la que se muestra aqui:
Esta visualizaci6n muestra cuantos decibelios de
presion de sonido existen para cada frecuencia. Un
sistema de sonido placentero debe poseer una sua-
ve transicién en la frecuencia de respuesta. Por otro
lado, el equilibrio relativo entre los niveles de salida
de los distintos altavoces debe ser el correcto.
Debido a las diferentes eficiencias de los componen-
tes altavoces, la sensibilidad del amplificador de po-
tencia, las resonancias del interior del vehiculo, las
no-linealidades de altavoz y compartimiento del al-
tavoz, o la frecuencia de respuesta de la seccién au-
dio interior, un sistema sin ajustar puede producir
muchos altos y bajos en su frecuencia de respuesta.
El 3681 se puede ajustar para equilibrar la respuesta
acustica y reducir las no-linealidades.
Ciertas regiones de frecuencia también se pueden
realzar 0 cortar para superar el problema del ruido
de la carretera o para acomodar las preferencias del
oyente.
4, Siesta utilizando una unidad principal con salidas
pre-amplificadas frontal y posterior separadas, veri-
fique que esta seleccionado el modo de baffle con 2
altavoces,
y extincidn
gradual
de sonido
frontal.
Asegtrese de que los altavoces traseros estan anu-
lados. Recuerde mantener cerradas las puertas del
vehiculo y las ventanillas durante los ajustes.
5. Analice el rango de visualizaciones en el ATR para
detectar cualquier desequilibrio entre los niveles de
salida de cada componente altavoz. Por ejemplo, en
la visualizacion mostrada, la respuesta del altavoz de
subgraves es menor que las respuestas del altavoz
de medios graves, y la respuesta de este ultimo es
menor que la del altavoz de tonos medios.
Altavoz de
altas
frecuencias
Altavoz de
frecuencias
ultrabajas
Graves medios
6. Descubra qué salida de altavoz es la mas baja
comparada con las otras bandas. Esta salida servira
de referencia para todas las otras bandas.
En el ejemplo mostrado arriba la salida de SUB-
WOOFER es la mas baja. Por lo tanto, las salidas de
medios/graves
(MID-BASS) de medios (MID-RAN-
GE) y de agudos (TWEETER) deben ser cortadas de
manera variable para un ajuste apropiado.
7. Mientras observa la pantalla del ATR, ajuste el
control del nivel de salida para moldear y suavizar
correctamente las diferencias de nivel.
Estimulo
8. Ajuste afinadamente los puntos de pantalla acls-
tica para cada regién para suavizar atin mas la res-
puesta acustica.
9. Si su unidad principal solamente posee una sali-
da pre-amplificada simple, salte al punto 12.
10. Establezca ja extincién gradual de sonido poste-
rior, compruebe la desactivacion de los altavoces
frontales, cierre todas las puertas y ventanas del ve-
hiculo, y repita los pasos 5 a 8.
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