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Idiomas disponibles
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22
2.
Graduar o paralelismo com os para-
fusos (22) e introduzir o bastidor de
guia de tubos até ao fundo nos
tubos do suporte da base.
Para verificar o paralelismo, deslizar
o de impulso com a régua de travão
ao longo do extremo lateral da
serra: a distância tem de ser a
mesma ao longo de todo o extremo.
3.
Aparafusar os parafusos de aletas
(23).
Graduar o ponto zero da régua de tra-
vão
1.
Afrouxar o parafuso de hexágono
interior (25).
25
2.
Afrouxar o parafuso de aletas (24).
3.
Inserir lateralmente a régua de tra-
vão (27) até aprox. 5 mm na tampa
de aparas (26) e voltar a apertar os
parafusos de aletas.
27
4.
Realizar um corte de prova.
5.
Afrouxar os parafusos de aleta (24)
e graduar a régua de um modo
exacto para que a escala indique o
valor da distância correcta com a
linha de corte.
6.
Aparafusar os parafusos de aletas
23
(24) e o parafuso de hexágono inte-
rior (25).
Graduar a perpendicularidade da
régua de travão
1.
Puxar para cima o limitador do
amortiguador (29) do carro de
impulso.
2.
Graduar o parafuso de travão (28)
do limitador do travão para que a
régua da travão fique exactamente
perpendicular com a folha da serra
(verificar com o ângulo de medição).
Graduar o paralelismo do carro de
impulso com a tábua da mesa
1.
Afrouxar o parafuso de hexágono
interior (30).
24
2.
Afrouxar o parafuso de hexágono
interior (31) da parte inferior e gra-
duar para que a superfície do carro
de impulso fique aprox. a 1 mm por
cima da superfície da mesa de ser-
ração.
3.
Apertar o parafuso de hexágono
interior (30).
26
4.
Repetir o ajuste para o outro cilindro
de guia.
5.
Graduar o excêntrico (32) do cilin-
dro de sustentação que se encontra
na parte inferior do carro de impulso
com uma chave de 17 mm para que
a superfície do carro fique em para-
lelo com a superfície da mesa (veri-
ficar com a régua de travão).
6.
Voltar a ajustar o outro cilindro de
sustento.
7.
Verificar os ajustes:
28
− A superfície do carro de impulso
− O carro de impulso não se deve
29
Ajustar o jogo da guia do carro
1.
Graduar o excêntrico (33) do cilin-
dro de guia da parte inferior do carro
de impulso com uma chave de
17 mm para que o carro de impulso
não se mexa mas possa deslizar
suavemente.
30
2.
Repetir o ajuste para o outro cilindro
31
de guia.
Girar a escala da régua de travão
Consoante a montagem do carro de
impulso, à esquerda ou à direita da
serra, a escala tem que se ajustar à
régua de travão (34).
•
Montagem no lado esquerdo
Os
esquerda.
•
Montagem no lado direito
Os
direita.
Para trocar a escala, afrouxar o para-
fuso de hexágono interior (35) girar a
escala e apertar o parafuso de hexá-
gono interior.
PORTUGUÊS
32
tem de ficar transversal e longitu-
dinalmente paralela com a super-
fície da mesa.
mexer – os dois cilindros de sus-
tentação têm de ficar no tubo
guia.
33
números
acrescem-se
números
acrescem-se
35
para
para
34
23
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