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PA4G: Instrucciones de instalación
Revisión y ajuste de la carga de refrigerante
El sistema de refrigerante está completamente cargado con refrigerante
R-410A y se prueba y sella en la fábrica.
ADVERTENCIA
!
PELIGRO DE EXPLOSIÓN
Si no respeta esta advertencia, podría sufrir
lesiones personales graves, daños a la
propiedad o, incluso, la muerte.
Nunca utilice aire ni gases que contengan
oxígeno para probar la existencia de fugas ni
operar compresores de refrigerante. Las mezclas
presurizadas de aire o gases que contienen
oxígeno pueden causar una explosión.
NOTA: No se requiere el ajuste de la carga de refrigerante, a menos que
sospeche que la unidad no tiene la carga correcta de refrigerante
R-410A.
NOTA: Algunas unidades tienen dispositivos fijos de dosificación de
refrigerante en los orificios. Existe un procedimiento de carga diferente
para ambos dispositivos de expansión. Consulte el procedimiento
correcto para su unidad.
La etiqueta de carga y las tablas que se muestran se refieren a las
temperaturas y las presiones del sistema solo en el modo de
enfriamiento. Hay una etiqueta de carga de refrigerante en el interior del
panel de acceso del compresor. (Consulte la
subenfriamiento para unidades con VET y la tabla de sobrecalefacción
para unidades con orificio fijo). La tabla incluye la temperatura
necesaria de la línea de líquido a determinadas presiones de la tubería de
descarga y temperaturas ambiente exteriores.
Hay una tabla de sobrecalefacción en el interior del panel de acceso del
compresor para la unidad con un dispositivo de dosificación fijo.
Consulte el procedimiento de carga en la etiqueta.
Se requiere un termómetro tipo termopar o termistor preciso y un
manómetro cuando se utiliza el método de carga de subenfriamiento para
evaluar la carga de la unidad. No utilice termómetros de mercurio
o pequeños de tipo cuadrante, ya que no son adecuados para este tipo
de medición.
NOTA:
Permita que el sistema funcione durante un mínimo de
15 minutos antes de revisar o ajustar la carga de refrigerante.
IMPORTANTE: Cuando evalúe la carga de refrigerante, el ajuste
indicado hasta la carga especificada de fábrica siempre debe ser muy
mínimo. Si se indica un ajuste considerable, existe un estado anormal en
alguna parte del sistema de enfriamiento, por ejemplo, un flujo de aire
insuficiente a través de alguno o ambos serpentines.
Proceda de la siguiente manera:
1. Quite las tapas de las conexiones de servicio de baja y alta presión.
2. Con mangueras con supresores del núcleo de la válvula, conecte las
mangueras de los manómetros de baja y alta presión a las
conexiones de servicio de baja y alta presión, respectivamente.
3. Arranque la unidad y déjela funcionar hasta que las presiones del
sistema se estabilicen.
4. Mida y registre lo siguiente:
a. Temperatura ambiente-aire exterior (°F [°C] db).
b. Temperatura de la tubería de líquido (°F [°C]) en VET.
c. Presión de descarga (lado alto) (psig).
d. Presión de succión (lado bajo) (psig) (solo como referencia).
El fabricante se reserva el derecho de cambiar, en cualquier momento, las especificaciones y los diseños sin aviso ni obligaciones.
5. Con las tablas de la carga de enfriamiento, compare la temperatura
6. Compare la temperatura real de la tubería de líquido con la
NOTA: Si el problema que causa las lecturas incorrectas es una fuga de
refrigerante, consulte la sección Revisar si hay fugas de refrigerante.
Flujo de aire interior y ajustes del flujo de aire
PELIGRO DE OPERACIÓN DE LA UNIDAD
Si no respeta esta precaución puede provocar daños en la unidad.
Para la operación de enfriamiento, el flujo de aire recomendado es de
350 a 450 cfm por cada 12 000 Btuh de capacidad nominal de
enfriamiento. Para la operación de calefacción, el flujo de aire debe
producir un aumento de temperatura que caiga dentro del rango
estampado en la placa de valores nominales de la unidad.
NOTA: Asegúrese de que todas las rejillas de suministro y de retorno de
Fig. 18
de la tabla de
aire estén abiertas, sin obstrucciones y correctamente ajustadas.
PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA
Si no respeta esta advertencia, podría sufrir lesiones personales o,
incluso, la muerte.
Desconecte el suministro eléctrico de la unidad y coloque una etiqueta
de bloqueo antes de cambiar la velocidad del soplador.
Esta unidad viene configurada de fábrica para su uso con una sola
velocidad del ventilador de enfriamiento. Además, esta unidad tiene la
capacidad de selección en terreno para funcionar a dos diferentes
velocidades del ventilador de enfriamiento: La velocidad nominal del
ventilador de enfriamiento (de 350 a 400 CFM/tonelada) y una
velocidad mejorada del ventilador de deshumidificación (hasta
320 CFM/tonelada) para usar con un higrostato o con un termostato que
admita la deshumidificación.
La velocidad de enfriamiento tiene la marca "LOW" (Baja) en la placa
de la interfaz del ventilador (IFB) (consulte la
de fábrica se indica en la
para la toma de velocidad que se pueden usar en la calefacción o el
enfriamiento eléctricos (si desea conocer la codificación por colores de
los cables del motor del ventilador de interiores, consulte la
Los 4 cables adicionales para la toma de velocidad se suministran sueltos
con tapas de vinilo y se encuentran en la caja de control, cerca de la
placa de la interfaz del ventilador (IFB) (consulte la
14
del aire exterior (°F [°C] db) con la presión de la tubería de descarga
(psig) para determinar la temperatura deseada de funcionamiento de
la tubería de líquido del sistema (consulte la
temperatura deseada de la tubería de líquido. Con una tolerancia de
±2 °F (±1,1 °C), agregue refrigerante si la temperatura real es
superior a 2 °F (1,1 °C) mayor que a la temperatura adecuada de la
tubería de líquido, o quite refrigerante si la temperatura real es
inferior a 2 °F (1,1 °C) menos que la temperatura requerido de la
tubería de líquido.
PRECAUCIÓN
!
ADVERTENCIA
!
Tabla
4. Hay disponible 4 cables adicionales
Fig.
18).
Fig.
11). La configuración
Tabla
3).
Fig.
11).
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