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-El grifo de combustible esta en posición de lleno
Procedimiento de arranque:
Para reencender un motor caliente, siga el procedimiento de temperaturas altas.
Temperatura normal:
1:Accione el cebador ( ver comando izq. "Palanca de cebador")
2:Verificar la tecla de pare ( ver comando der. "Tecla de pare")
3:Presione el botón de arranque (ver comando der. "Botón de arranque")
4:Caliente el motor abriendo y cerrando el acelerador suavemente, durante 1-2
minutos y vuelva a su posición normal la palanca del cebador
Temperatura alta:
30-35°C o mas. No utilice cebador
Arranque el motor siguiendo los pasos I y II de las indicaciones "Temperatura
normal"
Temperatura baja:
10 ° C o menos. Siga los pasos I , II, III y IV de "Temperatura normal"
Continúe calentando el motor hasta que quede en marcha sin fallas y responda
el acelerador cuando la palanca de cebador este en posición normal.
Nota:
No utilizar el motor de arranque por mas de 3-5 segundos, esto puede
producir la descarga de la batería o daños en el motor de arranque.
Soltar inmediatamente el botón de arranque , cuando el motor se ponga
en funcionamiento.
Nunca presionar el botón de arranque cuando el motor este en marcha.
3) Conducción:
ADVERTENCIA
La conducción requiere especial cuidado de su parte para su seguridad, conoz-
ca estos requerimientos antes de empezar a conducir.
REGLAS PARA CONDUCIR SEGURO:
1.Siempre haga una inspección previa al arrancar el motor, usted podría evitar
accidentes o daños del equipo.
2.Muchos accidentes se producen por inexperiencia conductiva. Nunca preste
su motocicleta a un conductor inexperto.
3.Muchos accidentes con automóviles se producen porque el conductor no ve
al motociclista.
Consejos par evitar accidentes de los que no es responsable:
- Usar ropa brillante o refractiva.
- No conducir en el punto ciego de otro conductor.
4. Respetar las leyes de conducción.
-Una excesiva velocidad es causante de muchos accidentes. Respete
las velocidades máximas y nunca traspase las condiciones indicadas.
-Use las señales para advertir a otros conductores.
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Si este movimiento es menor, tenemos que aflojar la cadena, en caso contrario
tenemos que ajustar para disminuir la flecha.
Para regular la tensión de la cadena,
1: Tenemos que aflojar la tuerca del eje de la rueda trasera, esta se encuentra
del lado derecho de la motocicleta.
2:Luego aflojamos las tuercas de los tornillos tensores.
3: Ajustamos los tornillos tensores en sentido horario para tensar la cadena y en
sentido anti horario para aflojar la cadena. Es importante observar las marcas a
cada lado de la horquilla trasera, para que la rueda quede alineada.
4: Si la tensión es correcta, ajustamos nuevamente las tuercas de los tornillos
tensores.
5: Finalizamos la operación Ajustando la tuerca del eje de la rueda trasera.
8) Regulación del sistema de em-
brague.
El reajuste del embrague consiste en
reajustar el espacio libre entre la ma-
nija y el soporte de la manija de em-
brague.
Para realizar esta operación, en caso
que el juego libre entre estas dos par-
tes supere los 4mm. tenemos que
cumplir los siguientes pasos.
Desenroscar la tuerca 1; enroscar el
tornillo 2 al tope; aflojar las tuercas 3
y la tuerca 4, enroscar o desenroscar,
según lo que corresponda el tornillo 4
hasta lograr los 4 mm entre la manija
de embrague y el soporte de ésta; lue-
go ajustar la tuerca 3 y la tuerca 4; por
ultimo ajustar la tuerca fijadora 1.
En caso de necesitar un mínimo ajus-te,
este se puede realizar aflojando y luego
ajustando la tuerca 1 y el tornillo 2 res-
pectivamente.
Es importante que siempre tenga un
mínimo de 4 mm libres la manija de
embrague, en caso contrario se pueden
dañar los discos de embrague por reca-
lentamiento.
Nunca debe quedarse con la mano ac-
cionando el embrague en los semáforos
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