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10. Reconecte
el cable de la bujla.
*Tambi_n puede utilizarse el fluido
8.
lavaparabrisas.
9.
Agregue anticongelante
*RV a la
manguera tal como se muestra.
Tire varias veces lentamente
de la
soga de arranque hasta que el
anticongelante
salga pot la conexi6n
de la manguera
de alta presi6n en la
bomb&
Extraiga la manguera corta de la
entrada de agua de la bomb&
[_tllj_ la]_ Ia]V.,%_]_']lli[_e]
la]_ I'.]-'[e]_]!_
Y.,%.
_ ]
PROBLEMA
El motor no
8,1"l"8,rtc a
Nada o b_a
presidn
_espu_sdel
usoinicial)
CAUSA
1.
Sin combustible.
2.
Acumul&ci6n de presion
despues de tirar dos veces
de la cuerda del arrancador o
despues del primer uso.
3.
La leva de cebado (choke)
est& en la posicion de "No
Choke".
4.
Cable de la bujia sin
conectar.
5.
La leva de cebado (choke)
est& en la posicion de
"Choke" cuando el motor
est& "caliente" o cuando ha
estado expuesto al calor pot
un largo periodo.
6.
V&lvula de paso de
combustible
cerrada.
1.
La varilla rociadora no esta
en alta presi6n.
2.
Poco suministro de agua.
P6rdida en la conexi6n de la
manguera de alta presi6n.
Boquilla obstruid&
Membrana atascada del filtro
de agua.
CORRECCl0N
Agregue combustible.
Apriete el gatillo de la pistola
pare aliviar la presi6n.
Mueva la leva de cebado a la
posici6n de "Choke".
Conecte el cable de la bujfa.
Mover la leva de cebado
(choke) a la posicion de "No
Choke".
Mover la leva de la v&lvula de
combustible
a la posici6n
"Open" {Abierto).
1.
En la secci6n Instrucciones
de
funcionamiento,
vea el parrafo:
Uso de la la varilla rociadora.
2.
El suministro de agua debe ser,
pot Io menos, 5 GPM a 20 psi.
3.
Repare la perdida. Aplique cinta
selladora si fuera necesario.
4.
Pare informarse del
procedimiento
correcto, lea el
p&rrafo referente a la varilla de
rociado dentro de la seccion
Mantenimiento.
5.
Remueva y limpie el filtro.
53_ SP
D28234
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