Textron Company Jacobsen GreensAire 24 Manual Tecnico página 37

5.1 5 FUNCIONAMIENTO REVISION DIARIA _________________________________________________________
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PRECAUCION
La revisión diaria debe realizarse con el motor
apagado y con todos los líquidos fríos. Baje el
aireador al suelo, apague el motor y desconecte el
cable de la bujía.
5.2 CONTROL DE PRESENCIA DEL OPERADOR (OPC) _____________________________
1. El sistema OPC está diseñado para proteger al
operador y demás personas contra las lesiones al
detener el aireador y el mecanismo de mando tan
pronto como el operador suelte la palanca OPC.
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ADVERTENCIA
No opere nunca el equipo si el sistema OPC está
desactivado o funciona incorrectamente.
2. Pruebe el sistema OPC.
a. Encienda el motor y ponga el acelerador (B) en
lento. Suba el cabezal del aireador.
b. Ponga el control de desplazamiento (C) en R
(Marcha atrás). En esta posición, el aireador se
alejará del operador al probarla.
c. Tire de la palanca de control del embrague (A)
ligeramente hasta que se pueda aplicar la
palanca OPC (E). No active las púas.
Con el motor en funcionamiento
Posición de
Palanca OPC
control de
Activada
despla-
zamiento
R
R
4
Desactivada
Giro de
ruedas
No
4
Sí
FUNCIONAMIENTO
1. Realice una revisión visual de todo el aireador,
busque signos de desgaste, piezas sueltas y
componentes extraviados o dañados. Compruebe si
hay fugas de combustible o aceite y asegúrese de
que las conexiones estén bien sujetas, y de que los
tubos y mangueras estén en buen estado.
2. Compruebe el nivel de aceite hidráulico,
suministro de combustible, el nivel de aceite del
cárter y el filtro de aire. Con el motor en frío, todos
los líquidos deben estar en la marca de nivel lleno.
3. Compruebe el aire de los neumáticos.
d. El mecanismo de transmisión se aplicará y el
aireador se moverá marcha atrás.
e. Suelte la palanca OPC. La palanca debe subir y
las ruedas deben parar. Apague el motor.
f. Ponga el control de desplazamiento (C) en L
(Baja).
g. Tire de la palanca de control del embrague (A)
ligeramente hasta que se pueda aplicar la
palanca OPC (E). Active las púas.
h. Suelte la palanca OPC (E). La palanca de control
del embrague (A) debe volver a desactivarse y la
palanca OPC debe subir.
i. Compruebe las posiciones de la palanca de
control de desplazamiento (C). Las púas sólo
deben activarse con la palanca en L (Baja).
Con el motor parado
¿Puede la
palanca del
embrague
R
activarse
No
totalmente?
3. Pare el motor inmediatamente y haga que reparen
el sistema si sucede lo siguiente:
a. Las ruedas comienzan a girar antes de activar la
palanca OPC.
b. Las ruedas siguen girando después de soltar la
palanca OPC.
c. La palanca de control del embrague no vuelve a
su posición de desactivada.
Selector de marchas
N H L
No No Sí
5
el
11