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PROBLEMA
CAUSA
El motor no
La leva de cebado (choke)
arranca (vea
está en la posición de
el diagnóstico
"MARCHA" cuando el
de problemas
motor está "caliente" o ha
en el manual
estado expuesto al calor
del usuario
por un largo periodo
del motor)
No hay
Varilla de pulverización con
presión o
boquilla negra instalada,
está baja al
boquilla de cambio
comenzar
Poca agua en el suministro
a usar
Fuga en la conexión de la
manguera de alta presión
Boquilla obstruida
La malla filtrante de
agua está obstruida
Aire en la manguera
o en la bomba
La leva de cebado
(choke) está en la
posición de "MARCHA"
La manguera de alta
presión es demasiado larga
CORRECCIÓN
Mueva la leva de cebado (choke)
a la posición de "ANEGADOR"
Refiérase a las instrucciones
para el Uso del Tubo Aplicador
en la sección Operación
El suministro de agua debe
tener por lo menos 19 L/min a
138 kPa (5 GPM a 20 PSI)
Repare la fuga. Reemplazar
la junta tórica.
Refiérase a las instrucciones
para el Limpiador de Boquillas
en la sección Mantenimiento
Elimine la obstrucción y limpie
la malla filtrante. Refiérase
a las instrucciones para el
Cómo Limpiar El Filtro De
Entrada Del Agua en la
sección Mantenimiento
Apague el motor, luego corte el
suministro de agua y desconéctelo
de la entrada a la bomba. Abra
el suministro de agua para
eliminar todo el aire que haya en
la manguera. Cuando el flujo de
agua sea constante, cierrérrelo,
conéctelo a la entrada de la
bomba y ábralo. Apriete el gatillo
para eliminar el aire restante
Mueva la leva a la posición
de "ANEGADOR"
Utilice una manguera de
alta presión de menos
de 30 m (100 pies)
68- SP
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